因為飛機需要放油是為了特殊情況下減小降落重量的，汽車沒有這型別的工況，就算汽車設定了洩油口，發生類似上次賓士車定速巡航失靈的狀況，依靠洩出汽車油箱裡的油來實現發動機熄火進而制動也會由於制動距離過長而對實際應用中意義不大，如果要設計類似裝置在油箱裡也會導致燃油系統複雜性，洩漏風險增加，製造成本增大，最終弊大於利，所以沒必要設定這個功能。
因為飛機需要放油是為了特殊情況下減小降落重量的，汽車沒有這型別的工況，就算汽車設定了洩油口，發生類似上次賓士車定速巡航失靈的狀況，依靠洩出汽車油箱裡的油來實現發動機熄火進而制動也會由於制動距離過長而對實際應用中意義不大，如果要設計類似裝置在油箱裡也會導致燃油系統複雜性，洩漏風險增加，製造成本增大，最終弊大於利，所以沒必要設定這個功能。
1、部分車主反映，好不容易將輪轂螺母全部擰下來後，結果發現輪轂拆不下來。這時候就要檢查一下是不是還有螺絲在輪胎上面沒有鬆開，如果有的話就把螺絲鬆開，用力往外搬輪胎應該就可以卸下來了。
2、而如果是因為輪轂生鏽，導致與剎車盤貼合過緊，不能直接將輪胎從輪轂上拿下來。一般的貼合，在4s店修車師傅都是用腳踹的，用腳輕輕一踹，輪胎就鬆了。當然有的時候用腳踹也很難有動靜，這時候就別蠻力亂踹了，因為會造成輪轂的變形，導致穩定性下降。
3、這時只能叫道路救援，叫專業人士過來幫個忙。可能會發現，如果很難拆卸，4s店的師傅會直接拿著大錘往輪胎上掄幾下，你看著都疼，這種操作還是切勿模仿！在拆卸下來之後，要對生鏽的部分用砂紙打磨，用除鏽劑除鏽，還要抹上黃油防鏽。
4、還有一種可能是，修車師傅在裝螺母的時候。用風炮打的太多，導致輪轂與螺母貼合過緊。因此，到正規的4s店或專業的維修店也就非常有必要了，因為維修品質真的相差甚遠。
5、需要注意的是，在擰螺絲時，先不要使用千斤頂支撐，因為支撐起來的話是擰不動螺絲的，正確的方法應該是擰鬆之後再支，而且在擰的時候可以加長杆，或者可以利用錘子之類的工具，捶向輪胎扳手的後部，以便使輪胎螺絲和工具貼合的更緊，更容易使得輪胎螺絲卸下來。
1、汽車雨刷大部分是一個長一個短,主駕駛長,副駕駛短,目的是為了保證主駕駛視野的絕對清晰,保護雨天駕乘人員的行車安全。
2、當然也有主副駕駛一樣長的車型,多數是該部分車型的玻璃弧度較大,使用一長一短的雨刷,容易出現漏刮的情況。建議更換雨刷的時候跟尋原車的尺寸,不建議自己增大或減小尺寸。