法拉利f12使用了一款7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合超跑和效能車使用的。
法拉利的雙離合變速箱使用了f1賽車的技術，所以法拉利的雙離合變速箱換擋速度是非常快的。
雙離合變速箱其實是一種基於手動變速箱研發的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋的，另一套離合器是用來控制奇數擋的。
法拉利f12是法拉利旗下的一款前置發動機超跑，這款車使用了6.3升v12自然吸氣發動機，這款發動機有741馬力和690牛米的最大扭矩，並且可以在8250轉每分鐘時輸出最大功率，可以在6000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙叉臂獨立懸架可以大幅度提高車子的操控性，這種懸架可以抑制車身的側傾幅度和剎車點頭現象。
法拉利f8匹配7檔雙離合變速箱，這款變速箱有著較高的效能表現。
法拉利f8定位於2門2座硬頂跑車，在售的車型只有一款：2019款，在2019年4月上市，符合國五排放標準。
2019款法拉利f8的長、寬、高分別為4611mm、1979mm、1206mm，軸距為2650mm。
2019款法拉利f8的外觀非常具有攻擊性，時尚氣息也是非常濃厚，視覺效果是非常棒的。
2019款法拉利f8的前臉使用的線條非常少，使用了整體曲面設計，散發著強烈的運動氣息，時尚感非常強。
2019款法拉利f8的前進氣格柵使用了較為誇張的運動套裝，有著明顯的層次感，中網內部採用燻黑設計，散發著強烈的運動氣息。
這款車的內飾因為配色的原因，看上去沒有那麼戰鬥，在儀表盤、門飾板、中控臺等處都有一些變化。
這款車的車身高度還是比較合適的，坐進去之後的壓迫感沒有那麼強，行車視野也還不錯，舒適度還是挺高的，唯一遺憾的是座椅的包裹性並不是那麼強。
法拉利f8搭載3.9T版本發動機，實際排量為3902ml。
這款發動機共有8個氣缸，排列形式為V，進氣方式為雙渦輪增壓。
這款發動機的壓縮比為9.6，配氣機構為DOHC。
這款發動機最大功率下的轉速為7000轉，最大扭矩下的轉速為3250轉。
這款發動機的供油方式為直噴，建議使用98號汽油。
3、9T版本發動機的最大輸出功率為530千瓦，最大扭矩為770牛/米，最高時速為340千米/小時，百公里加速時間為2.9秒。
法拉利f8是法拉利旗下的一款超級跑車，在售的車型有2019款，符合國五排放標準。
2019款法拉利f8採用中置後驅的驅動方式，銷售指導價格為298萬元。
2019款法拉利f8的長、寬、高分別為4611mm、1979mm、1206mm，軸距為2650mm。
2019款法拉利f8的前、後懸架為雙叉骨懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。
2019款法拉利f8的前、後製動器型別均為陶瓷通風盤式，駐車制動型別為電子駐車。