混動原理是什麼

　　油電混合汽車的工作原理是，透過傳統的汽油引擎加上電動機輸出動力配合，利用發動機的工作對蓄電池進行充電，汽車的電動機和發動機產生的動力會不斷的切換和轉化。

　　油電混合的汽車以電動機驅動為主，引擎驅動為輔，汽車在行駛過程中能夠減少汽車的油耗，減少汽車尾氣的排放，同時還能夠保護環境。

　　當汽車的車速低於30km/h時，汽車使用的是電力驅動，當汽車的車速高於30km/h時，汽車使用的是燃油驅動，所以油電混合的汽車在啟動時是沒有聲音的，汽車產生的噪音是非常小的。

　　啟動車輛時，引擎並不運作，靠的是蓄電池供全車通電，勻速起步由電動機驅動車輪，達到零排放的效果，如果汽車是在市區行駛，基本上能夠達到零排放的效果，同時還能節省汽車的燃油，當汽車提升速度時，汽車輪軸的轉動透過電流轉向器反方向往電池充電，這是為了汽車在下一次起步時做準備。

　　除了油電混合汽車，還有插電式混合汽車和純電動汽車。

　　1、本田混動的三種工作原理:起步階段，純電機工況，好比在專案初始階段，為了靈活指揮，大區獨立指導門店工作。在城市中行駛，早高峰擁堵一定是無法躲避的事情。

　　頻繁的走走停停，讓發動機始終無法處於運作區間，進而導致汽車的油耗居高不下。而EV模式則有效解決了這問題。因為電動機不存在峰值扭矩的問題，幾乎每一次起步，電動機都能夠全力輸出。其次，因為電動機的最大扭矩高達315N·m，也讓INSPIRE銳·混動的加速表現相當出色。為什麼稱作“銳·混動”，其中的“銳”字可能也是印證對其8.9秒零到百加速效能。

　　2、中低速行駛狀態，發動機串聯電機工作，好比在專案的長久持續執行階段，總部為大區輸送政策和資源，大區貼身輔導門店。

　　在中低速，發動機透過執行帶動發電機發電，產生電能以後則讓電動機驅使汽車前進。這個好處是，發動機始終得以在效率區間工作，讓“動力隨叫隨有”的電動機負責驅動汽車，讓整車油耗始終處在最經濟的水平。

　　3、高速行駛狀態，發動機直接帶動車輪運轉，好比在公司的一些特定階段，總部直接下沉指揮門店。我們知道電動機能夠在車輛低速時發揮扭矩優勢，但在高速行駛時，發動機的功率優勢其實更顯著。這個時候，“發動機直連模式（ENG）”則讓發動機直接驅動汽車行駛，讓加速過程後勁更足。

　　1、豐田凱美瑞混合動力車型的工作原理為混聯式，是混動汽車多種傳動系統的一種。

　　2、混聯式動力耦合機構中，電機MG1和發動機需要經過行星機構做好轉速耦合，轉速耦合以後還需要和電機MG1做好扭矩耦合，透過速度合成實現了電機MG2對發動機的速度調節，這樣子發動機轉速就會和車速相互獨立，實現E-CVT功能。

　　3、混聯式動力耦合機構有著並聯式和串聯式動力耦合機構的特點，既能完成轉速耦合，又能完成扭矩耦合，就與此同時有了速度合成和扭矩疊加功能，就可以具有多種工作模式，並可以做好模式之間靈活切換。