這代表動態牽引力控制系統啟動了，此時電子系統會控制驅動輪的動力輸出，有很多汽車上都有這個系統。
牽引力控制系統可以防止驅動輪打滑，這樣可以確保汽車平穩起步，並且也可以提升行駛穩定性和行駛安全性。
牽引力控制系統在工作時，儀表盤上的指示燈會閃爍。
如果牽引力控制系統出現了故障，那儀表盤上的指示燈會一直亮著。
如果牽引力控制系統出現了問題，那車主們需要立即維修，否則會影響汽車的正常執行。
汽車上是有很多輔助駕駛系統和安全系統的，例如abs系統，制動力分配系統，牽引力控制系統等。
這些系統在儀表盤上都有相應的指示燈，如果出現了故障，那儀表盤上的指示燈會一直亮著。
如果上述的系統正在工作，那儀表盤上相應的指示燈會閃爍。
這些輔助駕駛系統可以提高行駛過程中的安全性。
abs系統是防抱死制動系統，這個系統會在緊急制動時起作用。
如果在緊急制動時車輪抱死了，那是相當危險的。
車輪抱死後，駕駛員既不能讓汽車減速，也不能控制汽車的行駛軌跡。
牽引力控制系統關閉是牽引力控制系統處於關閉狀態。牽引力控制系統的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。
牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令訊號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。
牽引力控制系統可以防止汽車起步、加速過程中驅動輪打滑，這套系統在阻止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉的情況下尤為有效。目前，牽引力控制系統有幾套不同的解決方案。
TRC主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等溼滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，支援車輛行駛的基本功能。在雪地或泥濘的路面，TRC主動牽引力系統均能保證流暢的加速效能。此外，在上下陡坡、險惡的岩石路面等，四輪驅動車所獨有的越野行駛路況下，TRC也能適當控制車輪的側滑。比起配備傳統的中央差速器鎖止裝置的車輛而言，配備TRC的車輛具有前者無法比擬的駕乘感和操縱性。
TCS依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個訊號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。
牽引力控制系統擁有使車輛能平穩地起步、加速、防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾、提升了駕乘感和操縱性、可以提高過彎的穩定性。