發動機衝缸屬於大修嗎

　　發動機衝缸的維修比較麻煩，但是不屬於大修，而且換缸墊對發動機基本上沒有什麼影響。

　　發動機衝缸是一種常見的故障。主要原因潤滑油嚴重缺乏，導致缸筒與活塞之間以及連桿之間產生的摩擦溫度急劇上升，致使潤滑間隙變小，最後三者之間抱死的情況。然而，足夠強勁的慣性作用力繼續使其運轉，最終缸體報廢。

　　具體換缸墊的具體步驟如下：第一步要先拆下氣門室蓋和襯墊；第二步拆下氣門之後取出氣門推杆；第三步按照從兩端向中間呈對稱順序分三次逐步鬆開並拆下缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和缸墊；第四步，全部完成後復位即可。

　　但是在更換的時候一定要注意：清除氣缸體、氣缸蓋接合面的附著物；在安裝氣缸蓋的時候應先用定位螺栓將氣缸蓋定位。

　　最後提醒大家，換缸墊後啟動引擎一段時間要進行二次緊固，以達到規定力矩才能保證後續的使用。發動機衝缸雖然隨著技術的進步已經不屬於大修，但是技術難度依舊存在，而且耗費時間較長。

　　對於這麼專業的維修，我們只是瞭解瞭解吧，畢竟這麼精細的活還是需要專業的人去做。

　　根據發動機缺缸嚴重程度的不相同，是不是大修也不一定太相同。大多數來說，發動機缺缸是不用大修的，但要立刻到修理廠或4s店請專業人士進行檢測和修理，避免在用車流程中發生安全隱患。

　　發動機缺缸指的是發動機的某一個氣缸不可以正常工作了，這個時候候發動機工作那麼就會失衡，那麼就會引起車輛駕駛中不正常發抖震動、發動機噪音變大、車輛加速無力等症狀。

　　發動機缺缸的原因有非常多，關鍵包含電路故障問題、油路故障問題和機械故障問題等，以下具體分析。

　　1、電路故障問題：電路故障問題關鍵包含火花塞、缸線或點火線圈等點火系統的損壞，這樣的狀況要立刻更換配件。

　　2、油路故障問題：油路故障問題關鍵是因為噴油嘴堵塞導致的，這樣的狀況要立刻對發動機的油路系統進行清理。

　　3、機械故障問題：機械故障問題關鍵是發動機內部的活塞、連桿或活塞環等出來問題，當這些地方出來故障問題時，需要到修理廠或4s店大修了，避免因發動機零部件故障問題而在用車時出來安全隱患。

　　發動機換氣門算大修，發動機如果對氣門進行維修的話，那麼應該是比較麻煩的了。氣門故障不要馬上新增冷卻液，學過物理都知道，熱脹冷縮，而水被燒開後在密閉容器裡會產生一定壓力，如果水開後立即開啟散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷。