脫科三檔指科三考試中汽車在行駛中變速器從某一個檔位自動脫回空檔。脫檔有時發生在急加速時，有時發生在突然減速時，還有時發生在道路顛簸汽車抖動時。以前的老式汽車經常出現這個問題。有時也叫跳檔。
拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。
拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。
1、拖擋有兩種情況：低擋高拖和高擋低拖。拖擋會對機器造成壞的影響。
2、低擋高拖容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速即功率特性，一旦超過最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉會損壞發動機部件。
3、高擋低拖時汽車容易出現熄火，功率輸出無力現象。
踩緊離合，直接掛入三擋。檔位升級需要一級一級的升，一擋升二檔，二檔升三檔。不可以越級升檔。減擋可以越級減擋，四檔可以直接減到二檔。步驟：先踩剎車，讓車速降低到你所需要掛的檔位，如果需要掛二檔，那就使車速降到20km/h一下，然後踩離合器，換二檔。減速換擋。
1、減速，如果你想降檔，先減速，如果你想減速，先剎車。
2、改為二擋，在二檔時，用右腳鬆開油門，車慢慢降速，慢慢將車速降低到20公里/小時以下。
3、左腳踩離合，然後左腳踩下離合器至底部，換擋，右手快速換檔至一檔，最後，鬆開左腳的離合器，完成降檔操作。
4、總結：想要減檔首先就要減速，左腳和右 ...
1、空擋時，擋杆因為彈簧力作用是自然垂直的，掛一、二擋時手心應該貼著擋杆頭的右側輕握（如果將拇指豎起，拇指方向應該是指向車頂），然後將擋杆橫撥到左邊（就是靠近駕駛座位那邊），之後手心順著擋杆頭輕微轉動，此時手心接近擋杆頭頂部（看個人習慣，如果將拇指豎起，拇指方向應該是指向駕駛人自己），接下來，將擋杆往前輕 ...
1、1檔起步，在10碼換2檔；2檔在20碼換3檔；3檔在30碼換4檔。同理，到減檔時，踩剎車減速，速度降到30碼時掛3檔；速度降到20碼時掛2檔。
2、加減檔難度在於油離配合上，保證車輛在加減檔的過程中平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後鬆開油門踩離合 ...
脫檔指汽車在行駛中變速器從某一個檔位自動脫回空擋。脫檔有時發生在急加速時，有時發生在突然減速時，還有時發生在道路顛簸汽車抖動時。以前的老式汽車經常出現這個問題，有時也叫跳檔。對於雙離合變速器換擋系統，有兩個防脫檔結構，一是齒套和結合齒倒錐鎖止結構；二是撥叉軸定位槽防脫結構。在沒有遠離檔位方向的外力作用下， ...
拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配，較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降；如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
拖檔行駛主要有兩種：低擋高拖；高擋低拖。
常見的症狀有：1、油門響應滯後；2、異常震動或聲響；拖擋行駛會增加油耗並損壞發動機 ...
1、三擋要垂直向前推，而且會感覺到車檔把子被卡住，這就是掛上了，掛擋的話，其實可以在車上光練掛擋，就是車不動，你就在那裡來回換擋，不停的加減檔。
2、科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。
3、不同的準駕車型道路駕駛技能考 ...
加檔時首先要確認交通情況，然後踩油門提速，速度上來後鬆開油門踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。一般加檔從二檔升至四擋，然後降會二檔。減檔時踩剎車減速，速度到了踩離合器，掛檔後離合慢放，在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。整個過程一定要平穩順暢，不要拖泥帶水，猶豫不決。 ...