1、進氣和排氣，V進U排！區別不大，但是進氣凸輪軸通常後面或者前面都裝配凸輪軸位置感測器，所以會長點，或者尾部有訊號發生盤。
2、如果確實區分不出來沒有關係，拆的時候做下記號即可，基本上都能分辨出來，就算外面一樣上面也有字母標明，I代表進氣，E代表排氣。
1、進氣和排氣，V進U排！區別不大，但是進氣凸輪軸通常後面或者前面都裝配凸輪軸位置感測器，所以會長點，或者尾部有訊號發生盤。
2、如果確實區分不出來沒有關係，拆的時候做下記號即可，基本上都能分辨出來，就算外面一樣上面也有字母標明，I代表進氣，E代表排氣。
1、方法一：檢查一下是否從儀表臺處進水導致，其次檢查是否cd機自保護，建議到4s店檢查一下
2、方法二：把電瓶負極斷了，然後在裝上，看看是否能用，能用說明空調面板宕機了，有空去4S店檢查下。
3、方法三：可能燒變壓器；若是保險絲燒了，就要查燒保險的原因，功放管是否擊穿，功放管擊穿的原因是不是輸出有短路，電器特別是功放只要是燒保險不要盲目的換保險，否則會燒更多電路，特別的喇叭，接喇叭之前要量功放輸出是否有偏壓。
“科沃茲”和經典“科魯茲”主要有以下幾點區別：
1、產品定位
科沃茲主打價效比，定位比科魯茲低一些，外觀設計沒有科魯茲那麼拉風。空間尺寸也要相比科魯茲更小一些，所以科魯茲價格也要相對更貴點。
2、內部空間
後排座椅方面，科沃茲不支援座椅按比例放倒，後備箱空調僅405L，行李艙表現一-般般。 ...
在安裝凸輪軸之前，首先要使用新機油將凸輪軸進行潤滑，同時要需要潤滑凸輪軸軸承座，轉動曲軸，讓曲軸的半圓鍵槽向上，正時標記需要向下。
凸輪軸分為進氣凸輪軸和排氣凸輪軸，在安裝進氣凸輪軸時，到進氣側凸輪軸軸承座上，凸輪軸的正時鏈輪定位銷需要朝上，到排氣側凸輪軸軸承座上，凸輪軸正時鏈輪定位銷同時也需要朝上。 ...
1、福睿斯在外觀上更加新穎和時尚，科魯茲經典則在繼承老款的造型進行了微調。內飾上福睿斯偏向簡約家用，科魯茲經典偏向運動路線。配置和儲物空間方面，福睿斯佔據了比較大的優勢。
2、乘坐空間和動力懸架的表現兩車算是打了個平手。綜合全部表現來看，福睿斯憑藉豐富的配置和更新潮的設計能夠吸引更多消費者的關注，如果 ...
1、從車型定位上看，科魯澤與科魯茲的差別較為細微，不論從配置級別還是外部尺寸都有較大的重疊性，唯一不同的就是廠商賦予二者的標籤化，科魯澤主打運動元素而科魯茲則繼續承接質感構築，大致來說，科魯澤會更優秀一些。
2、科魯澤和科魯茲都大量採用了雪佛蘭最新的設計元素，因此他們的整體風格基本相同，都是那種突顯年 ...
科魯茲後輪剎車分泵活塞復位需要將後剎車片旋轉到可以裝下剎車片，之後使剎車片和剎車盤相互吻合，就說明旋轉復位成功。
剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動 ...
1、福睿斯在外觀上更加新穎和時尚，科魯茲經典則在繼承老款的造型進行了微調。內飾上福睿斯偏向簡約家用，科魯茲經典偏向運動路線。配置和儲物空間方面，福睿斯佔據了比較大的優勢。
2、乘坐空間和動力懸架的表現兩車算是打了個平手。綜合全部表現來看，福睿斯憑藉豐富的配置和更新潮的設計能夠吸引更多消費者的關注，如果 ...
1、英朗和科魯茲都是上汽通用在緊湊車型市場佈局的兩款拳頭產品，不過從銷量上看，英朗的銷量要遠遠超過科魯茲，當然這也跟英朗在終端市場的大幅優惠政策有直接的關係，不過兩車也確實是競爭關係，選起還是很糾結的。
2、英朗和科魯茲的設計都趨向年輕化，英朗價格更加親民，但三缸發動機不太被人接受；科魯茲車身尺寸更大 ...