紅旗h5搭載一臺代號為CA4GC18TD-01的1.8T發動機，是一汽集團自主研發的，動力很足。最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛・米，匹配6速自動變速箱。
這款汽車在配置上也非常不錯。新車將配備電動天窗、8揚聲器音響系統、一鍵啟動、電子手剎自動分割槽空調、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸多媒體幕、自動啟停、胎壓監測等。
紅旗h5搭載一臺代號為CA4GC18TD-01的1.8T發動機，是一汽集團自主研發的，動力很足。最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛・米，匹配6速自動變速箱。
這款汽車在配置上也非常不錯。新車將配備電動天窗、8揚聲器音響系統、一鍵啟動、電子手剎自動分割槽空調、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸多媒體幕、自動啟停、胎壓監測等。
1、紅旗h5的發動機是自主研發的，變速箱購買的愛信變速箱，底盤來自馬自達。
2、紅旗h5全系搭載的是自主研發的1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這款車的動力系統與市場上比較流行的1.5T發動機有比較大的相似之處，反觀國內的其它發動機，吉利博瑞使用的1.8T發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩則是300Nm。
3、紅旗h5匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，這款變速箱在其它的國產車型上也有體現，比如傳祺GS4、長安CS75等車型上也有搭載，愛信變速箱的技術比較成熟，在穩定性方面消費者可以放心，在換擋的平順性方面也有比較好的表現。
4、紅旗h5的底盤採用的前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿獨立懸架，和馬自達阿特茲這款車的底盤相同，但在底盤的調校上會有不同，紅旗h5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運動調教完全不同，從整體上來看，紅旗h5的油耗高一些，一般百公里油耗基本在9-11L之間，駕駛員有一定的駕駛經驗時油耗可能也會降一些。
紅旗HS7搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發動機。
紅旗HS7搭載的是一臺自主生產的發動機，這是一臺機械增壓發動機，發動機的型號為CA6GV30TD，這臺發動機的最大功率為338馬力，最大扭矩為445牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是來自愛信的8速自動擋變速箱。
這款車搭載的這臺發動機非常符合這款車的定位，在動力方面的表現是非常優秀的。
值得一提的是，這臺發動機搭載的是變滾流技術、離合水泵和水冷排氣歧管技術及缸內直噴技術，這項技術不僅提升發動機的動力，同時還提高了發動機的燃油經濟性，在動力方面有著非常強勁的表現。
這款車搭載的發動機是紅旗生產的一臺旗艦發動機，這款發動機採用的是最先進的技術，在一定程度上可以改善第一段動力輸出效能，汽車行駛在任何一種路況下，這臺發動機都可以為汽車提供強大的動力。
發動機在工作的過程中產生的噪音是非常小的，在一定程度上增強了行車舒適性。