1、無線充電，也稱感應充電：最大的特點就是安全，即時雨雪天也不用擔心遇到觸電的危險；
2、隨車充電盒：主要用來應急充電，當車閒下來的時候，可以將隨車充電盒充滿電，而長途跑車最重要也就是依靠隨車充電盒；
3、恆壓、恆流的傳統充電方式對電動車進行充電：也就是傳統的充電方式，和充電動腳踏車一樣，插在自家插座上就好了，在長途跑車中，這一點也應用頻繁；
4、小型充電站：也就是路邊的充電站，大家應該現在也都見過這種充電站，未來隨著國家政策支援，肯定會在城市進一步普及，一般情況下補電1～2h、充滿3～5h，這裡面數據肯定會有出入，首先因為汽車不同，其次充電站的功率等也會有不同。
5、快速充電：目前快速充電的技術還有所限制，不過在上一年已經出現快速充電的充電樁，一般情況下十幾分鍾就能充滿80%左右的電量，預計在今年年底，這種技術就會大面積普及，屆時車輛的電池也將進一步最佳化，滿足快速充電盒無線充電。
6、更換電池：這個無需多說，就好像電動玩具汽車沒有電了，換一組電池就能繼續玩一樣道理。
純電動汽車電池型別：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。純電動汽車（BatteryElectricVehicle，簡稱BEV)）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
1、輪胎。
輪胎作為汽車的一個重要組成部分之一，它在汽車的行駛過程中起著至關重要的作用。輪胎在行駛的過程中經常會出現磨損的情況，這是不能避免的，但是出行的時候一定不能大意，不要因為自己覺得輪胎的質量比較好，就不當回事兒，出事兒的時候，後悔也晚了，所以在出行的時候尤其是長途的時候，一定要確保輪胎的安全性，檢查輪胎的外觀是否有破裂或者傷痕，發現情況就要及時的維修。
2、剎車系統。
很多人都說，剎車失靈如果是輕微的話，自己還可以控制就可以暫時的不用管，但是這樣的不用管，有時危害的是一個人的生命，因為你也不知道自己下一次行駛的路況是什麼樣的，如果出現坡度比較傾斜的情況，自己是控制不好的，所以開車出門的時候，一定要檢查好剎車系統的好壞程度，重點是檢查剎車油和剎車片，在出發之前一定要試試製動的靈敏性，來判斷剎車系統是否存在問題。如果存在問題的話，不要以為不嚴重就不管，及時做好剎車系統的維修工作。
3、機油的多少。
這個是很多人出遠門的時候，都會檢查的一項工作，一旦發現機油不夠的話，就會把整個機油箱加滿，但是這樣做也是不對的，也有的會因為自己的車的機油剛剛好，就不在對這件事兒重視，但是因為長途的行駛，也會因為各種原因造成自己機油不斷地損耗，很可能使自己在在半途無法行駛，耽誤別人的時間不說，還有可能給自己造成危險，所以在上高速長途行駛的時候一定要檢查好油量，太多太少都不好，適量就可以，一般是到中線的位置最佳。
4、汽車大燈的檢查。
一般情況下，大燈是不會出現問題的，畢竟自己在用的過程中就知道，但是還是在出發前要檢查一下，因為在長途的行駛過程自己用到大燈的機率真的很大，一旦大燈出現什麼問題的話，在夜間行駛它會給自己帶來一定的困擾與危險性，所以這樣做也是給自己一個保障，萬事俱備出門才不會害怕出現什麼問題。