自動離合指的是不需要駕駛員控制的離合器。自動離合器由控制單元控制的，能夠使手動變速器換檔的一個重要步驟：離合器的斷開與接合，能夠自動地適時完成。自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智慧離合器控制系統。在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，透過加裝一套獨立系統，由微電腦來控制離合的離和合，從而達到“開車不用踩離合”的效果。
1、自動離合就是不需要駕駛員控制的離合器，配備自動離合的汽車是沒有離合器踏板的。
2、這種車一般在換擋桿上有一個感應器，當駕駛員換擋時，控制機構會自動控制離合器。配備自動離合器的汽車與普通的手動擋汽車區別很小。
3、這種車只是在離合器上加裝了一套控制機構而已，這樣駕駛員就不用自己控制離合器了。
摩托車自動離合是指的是，換擋操作變得非常簡單，只需摘擋、掛擋即可輕鬆完成，不必再考慮離合器分開、結合的問題。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
自動離合版指的是汽車使用的是自動離合變速箱，這種版本的變速箱可以簡化駕駛員的操作。
自動離合器，也叫自動離合控制系統，組成部分主要包括：電動油泵、電磁閥、離合油油缸，主要由ECU控制。
自動離合器的種類有：安全離合器、離心離合器、超越離合器，是透過機械、電子、液壓等方式實現離合器分離和結合的獨立系 ...
自動離合沙灘車好。自動離合一般都屬於小排量的車子，比較容易掌握、操作靈活方便。大排量的車一般不使用自動離合，手動離合一般不會造成動力損失，但較自動離合操作上覆雜一點。自動的,變速箱壞的更快，手動的爬坡的時候會用到半離合，而且手動有勁、提速快。 ...
自動離合器的優點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得最大的優點還是裝了自動離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現“手自一體”的駕駛樂趣
自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會透過踩離合踏板的力度， ...
雙離合變速箱屬於自動檔。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家裡有不同的叫法，大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK等。雙 ...
自動擋雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現 ...
1、雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念。
2、一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞透過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪齧合，配合兩離合 ...
1、雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合 ...