汽車的雙離合是什麼意思

　　1、雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家裡有不同的叫法，大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK等。

　　2、雙離合的發展。雙離合變速箱起源來自賽車運動，它最早的實際應用是在80年代初的保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，但是因為耐久性等問題沒有普及，直到2003年，大眾汽車才推出了搭載雙離合變速箱的高爾夫，成為首次將這一技術應用到主流消費市場的車企，中國消費者對於大眾的DSG再熟悉不過了。

　　1、動力銜接方式不同：雙離合使用離合片對發動機與變速箱的動力進行通斷；自動擋是用液力耦合器進行動力的通斷。

　　2、擋位傳動機制不同：雙離合是使用手動變速齒輪機構；自動擋是使用太陽輪行星輪等自動變速齒輪機構；這兩個齒輪機構都是透過電磁閥控制的。

　　3、油耗不同：自動擋在動力銜接方面會比雙離合多20%的動力消耗，雙離合會比自動擋油耗低。

　　汽車雙離合和手動的區別如下：

　　1、雙離合換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。手動變速器換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全；

　　2、雙離合在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。手動變速器控制離合器技術不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當的話有機率把引擎跟變速箱弄壞；

　　3、雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。手動擋變速器構造較簡單，維修保養便宜、耐用程度好。