1、凱旋虎系列摩托,採用799cc水冷並列三缸引擎,XC版實則配備了輻條輪圈,較適合Enduro風格,同時配備牽引力控制系統極大的提升了安全效能,全車身重僅為210千克,比許多運動街車還要輕,操控也更加輕鬆,騎乘壓力較小;
2、鈴木摩托,採用645ccV型雙缸,車重方面也沒有兄弟車款的228千克那樣笨重,僅為214千克,雖然對於亞洲騎士鈴木650車體還是偏大,但其越野能力出眾,適合長途騎行;
3、杜卡迪摩托,最具有駕駛樂趣的車型,品牌的玩趣性成為進軍多功能車市場的又一力作,車
1、凱旋虎系列摩托,採用799cc水冷並列三缸引擎,XC版實則配備了輻條輪圈,較適合Enduro風格,同時配備牽引力控制系統極大的提升了安全效能,全車身重僅為210千克,比許多運動街車還要輕,操控也更加輕鬆,騎乘壓力較小;
2、鈴木摩托,採用645ccV型雙缸,車重方面也沒有兄弟車款的228千克那樣笨重,僅為214千克,雖然對於亞洲騎士鈴木650車體還是偏大,但其越野能力出眾,適合長途騎行;
3、杜卡迪摩托,最具有駕駛樂趣的車型,品牌的玩趣性成為進軍多功能車市場的又一力作,車
鍛鍊體能的方法有:
1、平時主要以耐力練習為主,每天堅持10小時以上的騎行,不要追求速度。
2、練習時最好採用負重騎行,因為騎行時行囊會很重,空車騎行和負重騎行完全是兩種感覺。
3、如果腿部肌肉不發達,需要主攻踏頻,長途騎行如果沒有強大的肌肉和良好的踏頻就會力不從心。
4、練習的路段最好有連續的上坡路段,這樣可以更好模擬路況。
5、練習堅持一週,如果無不良反應可休息1至2天繼續訓練1周,然後調整身體狀態修正一週左右即可。
1、同樣是變速腳踏車,旅行車車輪直徑比山地車更大,輪胎截面比山地車窄,在路況好的條件下極為有利,旅行車有專門為長途騎行設計的車架,便於裝配前後貨架、泥板。同時車把配有附把,可調角度把立等
2、山地車經過改裝後也可以用於旅行,相對旅行車車輪直徑較小,靈活輕便便於操控,山地路段或碎石路比旅行車好操控、透過性強。但沒有旅行車的專用泥板、前貨架安裝孔等,實用性比較差,對於長途柏油馬路或水泥路面相旅行車明顯佔劣勢,無論是騎行舒適度、傳動效率(輪徑大小)、馱載量、全天候適應能力、都不能跟專業的旅行車比。可以根據需要選擇合適的旅行車。