變速車前撥導鏈板與大齒盤平行，使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可根據實際來調整。變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。
變速車前撥導鏈板與大齒盤平行，使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可根據實際來調整。變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。
1、在騎行爬坡時，提前變速，將鏈盤換在中盤或者小盤上，飛輪調在大飛輪上。
2、當上坡後，感覺有點吃力了，趕緊多踩兩腳，乘機再換小一點的飛輪，這點很重要，很多人掉鏈斷鏈就是上坡邊用力蹬邊換擋造成的。
3、換擋後上坡就不費力了，很重要的一點，換擋要在蹬踩輕鬆的情況下變速，這樣既可以避免掉鏈滑鏈，還可以延長鏈條使用時間。
4、如果有鏈條異響看看是不是贓物多了或者缺少潤滑油了，贓物多了要用汽油進行清潔後加機油潤滑，一般汽車機油是非常好找好用的。
5、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。
6、右邊調節到1檔。如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔。
7、在平路上，左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以。
8、下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。
1、在騎行爬坡時，提前變速，將鏈盤換在中盤或者小盤上，飛輪調在大飛輪上。
2、當上坡後，感覺有點吃力了，趕緊多踩兩腳，乘機再換小一點的飛輪，這點很重要，很多人掉鏈斷鏈就是上坡邊用力蹬邊換擋造成的。
3、換擋後上坡就不費力了，很重要的一點，換擋要在蹬踩輕鬆的情況下變速，這樣既可以避免掉鏈滑鏈，還可以延長鏈條使用時間。
4、如果有鏈條異響看看是不是贓物多了或者缺少潤滑油了，贓物多了要用汽油進行清潔後加機油潤滑，一般汽車機油是非常好找好用的。
5、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。
6、右邊調節到1檔。如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔。
7、在平路上，左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以。
8、下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。