賓士是輕混系統嗎

　　並不是所有的賓士汽車都是輕混動系統，截止到2019年10月，市面上在售的賓士只有C級和E級有輕混動車型。

　　賓士C級：

　　賓士C級中的輕混動版叫做賓士C260，使用的是1.5升渦輪增壓發動機和電動機的動力組合。其中，1.5升渦輪增壓發動機的最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為280N・m。售價區間為31.08萬元-37.38萬元。

　　賓士E級：

　　賓士E級中的輕混動版叫做E260，其動力系統和賓士C級相同，售價區間為42.68萬元-44.88萬元。

　　截止到2019年10月，市面上越來越多的汽車開始使用了輕混動系統。輕混動系統的好處比較多，主要可以增加汽車的動力，降低汽車的油耗，並且還可以改善汽車在換擋時的頓挫現象，提高了駕乘人員的舒適性。

　　當然，輕混動系統也有缺點，那就是在後期維修和保養方面的成本比較高。而且，輕混動版的車型要比純燃油版的車型稍微貴一些，車主朋友們可以按需選擇。

　　賓士c260l輕混系統在一定程度上可以節省一部分燃油，對於燃油版車型來說，輕混車型的油耗要更低一些。

　　全新一代賓士c260l搭載的這套輕混系統是第一次使用，這套輕混系統對於國內消費者來說還是非常陌生的。

　　簡單來說，這款車使用的輕混系統主要是為了減輕發動機的負載，在減小發動機排量的同時，可以有更多的能量去驅動汽車。

　　賓士c級從2.0T渦輪增壓發動機換成1.5T+48V輕混系統，很多車主最關心的還是汽車的動力，值得一提的是，這款車搭載的輕混系統最大功率為184馬力，發動機轉速在3000-4000rpm時可以輸出最大280牛米的扭矩。

　　相對於上一代車型使用的2.0T渦輪增壓發動機，發動機的功率保持一致，但是扭矩卻降低了20牛米。

　　在實際使用汽車的過程中會感受到這款車的舒適性，當按下啟動按鈕的瞬間，48V混動系統的優勢便有所體現，發動機會產生非常小的噪音，在駕駛汽車的過程中，電機會盡可能幫助車輛提速。

　　在12V蓄電池基礎上，增加一套48V鋰離子電池的混動系統，其中，12V電路負責處理傳統電氣負載，如照明、點火、音響系統等。48V電路負責支援主動式底盤系統、空調壓縮機以及再生制動系統等。

　　搭載48V輕混系統的車輛可以實現動能量回收、發動機快速啟動和發動機輔助牽引動力功能，從而改善車輛的燃油經濟性降低尾氣排放。

　　48V輕混系統相比高壓混動系統而言，成本更低，卻可以達到高壓混動系統（電池電壓＞100V）大部分節能效果，按照德爾福的測算，48V輕混系統是高壓輕混系統成本的30％，能達到高壓輕混系統70％的節能效果。

　　48V輕混系統填補了傳統動力汽車和純電動汽車之間的差距。而由於安裝這一48V系統不需要大量硬體配合，也不必重新佈線，因此其安裝成本也相對較低。此外，越來越多的新車都會搭載輕混系統以達到節能減排的目的。