簡單點說句就是提高發動機利用效率，能量回收後儲存在電池內，可以純電行駛。必要時與發動機一塊工作提高扭矩。而輕混，只是回收了一部分能量儲存在電池能，但是不能單獨靠電力行駛，必要時電機可以輔助發動機增加功率輸出。(凱迪拉克90V輕混xt528e電機可以助力，最新發布的博瑞ge也可以)但目前48v輕混暫電機還不能提供助力，回收的能量僅僅供給電器系統使用。
簡單點說句就是提高發動機利用效率，能量回收後儲存在電池內，可以純電行駛。必要時與發動機一塊工作提高扭矩。而輕混，只是回收了一部分能量儲存在電池能，但是不能單獨靠電力行駛，必要時電機可以輔助發動機增加功率輸出。(凱迪拉克90V輕混xt528e電機可以助力，最新發布的博瑞ge也可以)但目前48v輕混暫電機還不能提供助力，回收的能量僅僅供給電器系統使用。
1、輕混系統什麼意思？現在很多車使用的都是48V輕混系統，原理就是把車用裝置的標準電壓提升到48V，思想來源於目前最傳統的HEV混合動力車型，相當於帶啟停的動力系統和高壓混合動力之間的折中解決方案。最大好處就是對發動機啟停、起步、剎車等工況下的最佳化，直接達到省油的效果。
2、優點：48V輕混系統的運用，可以使得汽車能夠帶動更大功率的車載系統，可以驅動更大功率的啟停電機，更輕鬆地帶動發動機曲軸以喚醒發動機，減少系統工作地延時及頓挫感，還能實現更多地功能，有些48V系統甚至可以在發動機停機的狀態下短暫接管空調，給空調壓縮機供電，避免空調停機。而且48V輕混系統還可以降低大概15—20%左右的能耗和排放。
3、缺點：如果電壓太高，就需要考慮到高壓電路保護、電磁相容性、車載電器系統的穩定性等問題，如此一來開發成本也會迅速提高。但好在48V電壓不算太高，這個框架下系統設計不會太過複雜，多數燃油車都可以沿用原本的動力總車架構、總佈置。48V的電壓是兼顧成本、安全、效能等方面的好選擇。
1、輕混系統什麼意思？現在很多車使用的都是48V輕混系統，原理就是把車用裝置的標準電壓提升到48V，思想來源於目前最傳統的HEV混合動力車型，相當於帶啟停的動力系統和高壓混合動力之間的折中解決方案。最大好處就是對發動機啟停、起步、剎車等工況下的最佳化，直接達到省油的效果。
2、優點：48V輕混系統的運用，可以使得汽車能夠帶動更大功率的車載系統，可以驅動更大功率的啟停電機，更輕鬆地帶動發動機曲軸以喚醒發動機，減少系統工作地延時及頓挫感，還能實現更多地功能，有些48V系統甚至可以在發動機停機的狀態下短暫接管空調，給空調壓縮機供電，避免空調停機。而且48V輕混系統還可以降低大概15—20%左右的能耗和排放。
3、缺點：如果電壓太高，就需要考慮到高壓電路保護、電磁相容性、車載電器系統的穩定性等問題，如此一來開發成本也會迅速提高。但好在48V電壓不算太高，這個框架下系統設計不會太過複雜，多數燃油車都可以沿用原本的動力總車架構、總佈置。48V的電壓是兼顧成本、安全、效能等方面的好選擇。