輪軸省力的原理是什麼

　　“輪軸省力”的原理是：輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。半徑較大者是輪，半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤，但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。

　　當輪軸在作勻儲轉動時，動力×輪半徑=阻力×軸半徑，所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用F表示，阻力用W表示，則可寫成FR=Wr。輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿，使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。

　　腳踏車小輪省力原理其實是力矩的原理；

　　力矩可以使物體向不同的方向轉動。如果這兩個力矩的大小相等，槓桿將保持平衡。這是槓桿平衡條件，是力矩平衡的最簡單的情形。如果把把物體向逆時針方向轉動的力矩規定為正力矩，使物體向順時針方向轉動的力矩規定為負力矩，則有固定轉動軸的物體的平衡條件是力矩的代數和為零。

　　輪軸的原理是：輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。

　　輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿。使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿。實際的例子有：腳踏車腳踏與輪盤是省力輪軸。當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿。實際的例子有：腳踏車後輪與輪上的飛盤、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用。