途銳的後懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的後懸架是獨立懸架。途銳這種級別的豪華suv後懸架是不可能使用非獨立懸架的。途銳是大眾旗下的一款進口中大型豪華suv。
途銳的前懸架也使用了多連桿獨立懸架，其實這款車的前懸架並不是真正的多連桿懸架。
途銳的前懸架其實使用了雙叉臂懸架，但是大眾將雙叉臂懸架的兩個叉臂都拆開變成了單獨的連桿，所以大眾將這種懸架也稱為多連桿懸架。
懸架是用來連線車身與車輪的，如果汽車沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
懸架的結構對於汽車的操控性和舒適性影響是非常大的。
汽車上的懸架有獨立懸架，非獨立懸架。
獨立懸架包括麥弗遜懸架，雙球節懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架。
多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂都變成了單獨的連桿。
雙橫臂懸架也是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架算是雙叉臂懸架的簡化版本。雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿得來的。
大眾途銳不是分時四驅。以2019款途銳為例，途銳的驅動方式全部是全時四驅。
汽車的驅動方式分為前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動三種方式。
其中四輪驅動又分為以下三種：適時四驅、分時四驅、全時四驅。
絕大部分車輛使用的都是前輪驅動。因為這種驅動方式的成本最低，並且佔用的空間最少。佔用的空間少了就有利於設計師在底盤上佈置一些其他零件。
不要以為只有越野車才會採用四驅系統，一些豪華車或是效能車也會採用四驅系統。
它們採用四驅是為了讓四個輪胎都能保持較好的抓地力，不至於急加速的時候輪胎打滑而導致成績不好。
截至2019年11月13日，途銳在售的最新車型是2019款，官方指導價：56.98~81.98萬元，共有四款車型在售，只有一款車型是國六排放標準，其餘的都是國五排放標準。
懸架方面，前懸架為多連桿式獨立懸架，後懸架同樣為多連桿式獨立懸架。除了乞丐版，其餘車型全部配備可調懸架，保證了其車內乘客乘坐時的舒適性。
大眾Polo的後懸架為扭力梁式非獨立懸架，並不是獨立懸架。
扭力梁式懸架在左右拖曳臂的中間設定扭力梁，使懸掛的外形類似H型，懸掛系統以拖曳臂的前端與車身連結。
因為左右兩側的拖曳臂剛性非常大，所以說並不需要橫向連桿。
大眾Polo的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，是一款常見的懸架型別，尤其是在緊湊型汽車和小型汽車上面。
麥弗遜式獨立懸架主要組成部分有：螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂，很多車型還會加上橫向穩定杆。
麥弗遜式獨立懸架的架構相對簡單，製造成本比較低廉，使用的舒適性也還不錯，在緊湊型汽車中有著廣泛的市場應用。
大眾Polo是上汽大眾旗下的一款小型車，在售的車型有2019款，在2019年6月上市，售價在8.19萬到10.59萬之間。
2019款大眾Polo的長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm。
2019款大眾Polo搭載1.5L版本發動機，匹配的變速箱有兩款：5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。