進氣歧管積碳多故障現象有哪些

　　1、發動機抖動。2、動力不足。3、加速不順。4、油耗升高。5、尾氣特別刺鼻。6、火花塞壽命減少。7、噴油嘴有油泥。8、三元催化器故障。9、氧感測器壽命減少。10、尾氣管有碳黑、甚至冒黑煙有油泥、不排水。

　　進氣歧管積碳嚴重會導致發動機進氣不良，造成發動機無力，怠速抖動，同時混合氣過濃，動力有明顯下降，還會伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因為想要獲得沒積碳前相同的動力，就需要增大節氣門張開度，還需要增加燃油供給。所以，一旦出現動力下降或是油耗增加等情況，就需要考慮是否存在發動機積碳問題，這時需要及時進行清理。

　　清洗進氣歧管並不會造成什麼危害，相反，如果當進氣歧管積碳堆積嚴重時卻不及時的清洗，反而會對發動機的正常工作造成影響。進氣歧管內的積碳主要來自於曲軸箱油氣分離器分離出的油蒸汽，一旦進氣歧管出現積碳嚴重時，便會影響發動機的正常進氣氣流，嚴重時甚至阻礙發動機的正常進氣，同時如果積碳隨著氣流脫落至發動機內部的話，可能會對發動機造成損壞。

　　1、發動機抖動：發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動。

　　2、發動機怠速不穩：發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。

　　3、發動機加速無力：當積碳堆積嚴重時，發動機便會出現加速無力、遲緩等現象，同時還伴隨有發動機異常抖動、油耗升高等問題。

　　4、發動機爆震：當發動機積碳在燃燒室內堆積過於嚴重的話，無形之中將會增加發動機氣缸的壓縮比，而如此便有可能會導致混合氣體的提前燃燒，併產生爆燃現象。

　　5、氣缸拉傷：如果積碳堆積至活塞環處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環處的話，那麼便會造成發動機氣缸的拉傷，嚴重時甚至還可能會出現抱缸”現象。

　　1、冷車不好啟動：

　　當水溫感測器出現故障時，ECU得不到準確的水溫訊號，無法提供合適的混合比。造成混合氣過濃或者過稀，從而導致冷車時不易起動。

　　2、怠速過高：

　　ECU檢測到不準確的水溫訊號，一直以為是冷車狀態導致多噴油混合氣過濃從而導致怠速過高。

　　3、風扇常轉或不轉：

　　ECU檢測到不正確的水溫訊號導致風扇常轉或不轉。

　　4、水溫表指示異常：

　　儀表檢測到不準確的水溫訊號水溫表顯示異常。