全時四驅的車都有中央差速器，而中央差速器裡面的齒輪聯動著汽車的前後軸，一般拖車時，是把前輪懸空騰空，後輪著地，這樣前後軸之間會形成轉速差，扭力會集中到中央差速器上，如果是多片離合器式的中央差速器，會導致產生大量的熱，而由於汽車並沒有運轉，所以熱量不能散去，就會導致中央差速器燒燬，如果是齒輪式中央差速器，會導致渦輪、蝸桿損壞。
全時四驅的車都有中央差速器，而中央差速器裡面的齒輪聯動著汽車的前後軸，一般拖車時，是把前輪懸空騰空，後輪著地，這樣前後軸之間會形成轉速差，扭力會集中到中央差速器上，如果是多片離合器式的中央差速器，會導致產生大量的熱，而由於汽車並沒有運轉，所以熱量不能散去，就會導致中央差速器燒燬，如果是齒輪式中央差速器，會導致渦輪、蝸桿損壞。
適時四驅其實和普通車輛差距並不是很大，想要拖車也是可以的，不要想的那麼困難。而且適時四驅並不垃圾，它有自己獨特的優勢，具體可以看看小編帶來的詳細介紹哦！
適時四驅可以拖車嗎
適時四驅也是可以拖車的，但是不可以使用平時兩輪拖車方法，適時四驅想要拖車，可以使用平板背車的方法，也可以使用小輪子將後面的兩個車輪架起來，這樣車子的4個輪子都架空就能夠拖走了，而且對車輛不會造成任何的損傷。
適時四驅是不是很垃圾
適時四驅並不垃圾，適時四驅也有它自己獨特的優勢，適時四驅可以自動切換四驅和兩驅模式，這一點是別的四驅模式所做不到的，整個操作不需要駕駛員手動完成，所以對駕駛員的要求會比較低，可以直接當做兩驅車來開就行，四驅模式會按照需要自動介入。
適時四驅檢車的時候注意事項
適時四驅車檢車的時候需要注意的是，檢測尾氣方面跟兩驅車的檢測方法是不一樣的，適時四驅車檢測尾氣需要使用的是怠速工況法，普通的兩驅車使用的是模擬行駛工況法。這種檢測方法是驅動輪在地滾子上轉動檢測，但適時四驅車不能使用這種方法，因為前後輪轉速不同，車輛自動轉化為四驅模式就容易竄出去。
實時四驅車年檢的方法，除了汽車尾氣跟兩驅車不一樣之外，別的方面是一樣的，在檢測方面需要先對車輛的燈光、制動以及外觀、排氣等各個方面進行詳細的檢測。現在車輛的年審是屬於強制性的，透過年審能夠消除一些安全隱患，督促車主對車輛進行必要的車輛保養，這樣有利於降低事故的發生率。
沒有辦法直到適時四驅什麼時候開啟。適時四驅是指只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統，系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
適時四驅大家可以理解為在合適的時候是四驅的，在其他的時候不是四驅的。搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力的。有很多四驅轎車和城市suv會配備適時四驅系統，這種車的適時四驅系統一般都是基於前驅的。如果搭載了基於前驅的適時四驅系統，那汽車平時大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑時，後輪才會被分配動力。如果是基於後驅的適時四驅系統，那汽車平時大部分時間都是後驅的，只有後輪打滑時，前輪才會被分配動力。
配備分時四驅系統的汽車是可讓行駛員切換模式的，配備分時四驅系統的汽車大多數有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。切換到低速四驅模式後，汽車的輪上扭矩會變大，這樣子可以提高汽車的越野效能和脫困能力。