如果汽車在起步的時候松離合，是要踩油門的，正確的油離配合才能使汽車開動。如果汽車在換擋的時候松離合，因為車輛本身有一定的轉速，就可以不踩油門了。
關於離合：
離合是汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，透過分離和閉合使汽車能夠實現換擋操作。手動擋的車型會有一個專門的離合器踏板，換擋時，需要人工將踏板踩到底才能夠實現換擋操作。自動擋的車型把離合器結合到變速器中了，用電腦實現自動換擋。
關於離合器日常使用時的注意事項：
1、汽車行駛中，不要長時間保持半聯動狀態，即離合只松一半就加油門了，這樣會使離合器受到磨損。
2、車輛每行駛兩萬公里左右，就要對離合片進行檢查了。
離合松到多半的時候踩油門就行了，這個也不能全靠理論來說，透過實踐才能具體掌握。離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
1、需要踩死。
2、駕考時，坡道定點停車踩剎車時要踩離合。離合的作用是在換擋或是停車時切斷髮動機的動力。
3、當車快停下的時候，不及時踩離合，繼續保持發動機與車速相聯，發動機就會因轉速過低而熄火，所以停車的時候將離合器踩到底，可以避免發動機熄火。
因為汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。慢慢的松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。 ...
由於一開始車輛是靜止的，想要好幾噸的車子動起來，是需要很大的推動力的，這個力要比車動起來時大的多。在離合器結合之後，如果發動機輸出扭矩小於驅動車輛的力矩，發動機就被反力拒給憋熄火。發動機運轉而車輛靜止，離合松太快發動機負荷瞬間增大，就會造成車輛熄火，一旦離合松太快，動力瞬間傳輸，此時如果油門跟不上，那麼發 ...
可以同時踩。緊急制動情況下，需要同時踩剎車和離合，因為這種情況來不及換擋，如果只踩剎車會造成發動機熄火，一旦發動機熄火，汽車的各種助力裝置或者部分電子裝置會喪失功能，會增加出現意外的風險，所以遇到緊急情況時，同時踩剎車和離合最保險。
注意：手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下陡坡、長坡 ...
1、一般來說開手動擋汽車減速時都是先踩剎車，然後等到速度減到當前檔位的中等速度，而如果需要停車的話就可以踩下離合摘擋後踩剎車停車。這也是手動擋汽車最常規的駕駛方法。那些減速習慣了先踩離合在踩剎車的車主，其實這樣做是非常不安全的，而且還隱藏著致命的危險。
2、因為汽車的離合只要車子開動了且速度不低於40 ...
1、分兩種情況的，一種情況是車速快的時候，此時應先踩下剎車，待車輛快停下的時候再踩下離合，另一種情況是慢速行車，為避免車輛熄火，應先踩離合，再剎車減速。
2、我們平時開車在路上，也要切記不要猛踩剎車，我們要學會點剎的方式剎車，這樣可以有效提醒車後的車輛，而且在降檔的時候也容易把控，如果直接急剎車的話， ...
1、通常先踩剎車，後踩離合，這是駕駛員最基礎的制動方法。
2、坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況。
3、高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎 ...
科目三上路加減檔時，動作是當車速達到換擋時機時，換完擋先鬆開離合器，再踩油門，切勿換完擋或離合器半聯動是踩油門，否則發動機的轉速提升後，會對離合器和變速箱的同步器造成損傷。抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬內離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進 ...