飛機機翼原理

　　1、空氣動力學原理。一般飛機是靠引擎啟動，飛機翅膀前凸後平使得機翼上下兩側空氣流速不一樣，具體來說上側相對速度要快，使得流體壓強減小而產生一個壓強差，飛機得到升力。

　　2、直升機也是這個原理，不過直升機的螺旋槳是旋轉產生的那個升力。

　　3、噴氣式飛機可以靠反衝獲得動能，不需要藉助空氣這個介質流體，所以直升機不能在外太空飛行，也不能把螺旋槳平面垂直地面，否則就會掉下來。

　　噴氣式飛機的原理其實非常簡單，這種飛機裝備噴氣式發動機，這種發動機透過火焰加熱空氣讓空氣膨脹從尾部噴出獲得向前的動力。

　　噴氣式飛機一般都是固定翼飛機，這種飛機是有機翼的。流過飛機機翼上方的空氣速度快，下方的空氣速度慢，這樣飛機機翼上方的壓強小，下方的壓強大，當飛機滑行到一定速度時就能飛起來。

　　一般的噴氣式飛機都會裝備兩臺噴氣式發動機，這種發動機是由風扇，外涵道，內涵道，進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪機，噴口組成的。

　　噴氣式飛機的尾噴口溫度是非常高的，這樣能噴出高壓氣體獲得推力。

　　噴氣式發動機吸入空氣後會經過壓氣機，被壓縮的空氣會進入燃燒室內，這些空氣在燃燒室內被點燃，然後會經過渦輪機最後噴出，這些噴出的高壓氣體就是為飛機提供動力的。

　　噴氣式發動機在一些戰鬥機和客機上都有，高效能的戰鬥機飛行時的速度能超過音速，一般的客機在飛行時速度是無法超過音速的。

　　飛機制動包括在空中制動和在地面制動兩種情況：

　　1、飛機在空中制動原理：透過增大飛行阻力來減速，一般民航客機空中都用一部分擾流板來減速，當需要減速時，擾流板豎起一定角度，這項功能叫做速度剎車，是擾流板的3種功能之一。在著陸進近過程中，當襟縫翼和起落架放出後，飛機形態阻力增大，也起到了一定減速作用。

　　2、飛機在地面制動原理：在地面有多種方式共同作用來減速，包括機輪剎車，擾流板，以及反推。飛機輪子的剎車元件原理和汽車基本相同，透過液壓作動，並具有防滯功能；在地面減速時，全部擾流板豎起，用於增大氣動阻力，以及增大飛機對地面的壓力來增大機輪對地面的摩擦力；飛機落地後，發動機上的反推折流門會開啟，使發動機向後產生推力的氣流變成向前，以此來產生向前的力來減速。