機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行，同時也起一定的穩定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面，副翼，還有輔助操縱機構襟翼，縫翼等。機翼上還可安裝發動機，起落架等飛機裝置，機翼的主要內部空間經密封后，作為儲存燃油的油箱之用。飛機機翼具有獨特的剖面，其橫斷面橫向剖面的形狀稱為翼型，稱為翼型前緣，翼型最前面的一點。後緣，翼型最後面的一點。翼弦，前緣與後緣的連線。
機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行，同時也起一定的穩定和操縱作用。是飛機必不可少的部件，在機翼上一般安裝有飛機的主操作舵面，副翼，還有輔助操縱機構襟翼，縫翼等。機翼上還可安裝發動機，起落架等飛機裝置，機翼的主要內部空間經密封后，作為儲存燃油的油箱之用。飛機機翼具有獨特的剖面，其橫斷面橫向剖面的形狀稱為翼型，稱為翼型前緣，翼型最前面的一點。後緣，翼型最後面的一點。翼弦，前緣與後緣的連線。
1、按機翼的數目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。
單翼機有利於減輕機體重量.雙翼和多翼機在材料強度不夠的情況下有利於提高升力.
2、按機翼相對於機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。
機翼安裝在機身上部（背部）為上單翼；機翼安裝在機身中部的為中單翼，機翼安裝在機身下部（腹部）為下單翼。
上單翼的飛機一般為運輸機與水上飛機，由於高度問題，此時起落架等裝置一般就不安裝在機翼上，而改在機身上，使用上單翼的飛機一般採用下反角的安裝。
中單翼因翼梁與機身難以協調，幾乎只存在理論上；
下單翼的飛機是目前民航飛機常見的型別，由於離地面近，便於安裝起落架，進行維護工作，使用下單翼的飛機一般採用上反角的安裝。
3、按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、後掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。
1、空氣動力學原理。一般飛機是靠引擎啟動，飛機翅膀前凸後平使得機翼上下兩側空氣流速不一樣，具體來說上側相對速度要快，使得流體壓強減小而產生一個壓強差，飛機得到升力。
2、直升機也是這個原理，不過直升機的螺旋槳是旋轉產生的那個升力。
3、噴氣式飛機可以靠反衝獲得動能，不需要藉助空氣這個介質流體，所以直升機不能在外太空飛行，也不能把螺旋槳平面垂直地面，否則就會掉下來。