1、高鐵列車上的座椅主要分為三種，VIP座椅、一等座和二等座。
2、車型不同，座椅不同，調節的方式也就不同。
3、一等座旁邊有一個按鈕，長按這個按鈕，用個人的力量往後靠，調到適合的位置後，鬆開按鈕即可。
4、二等座位旁有一個可以扳動的按鈕，位於座位手柄頂端，扳動這個按鈕，身體往後靠即可。
1、高鐵列車上的座椅主要分為三種，VIP座椅、一等座和二等座。
2、車型不同，座椅不同，調節的方式也就不同。
3、一等座旁邊有一個按鈕，長按這個按鈕，用個人的力量往後靠，調到適合的位置後，鬆開按鈕即可。
4、二等座位旁有一個可以扳動的按鈕，位於座位手柄頂端，扳動這個按鈕，身體往後靠即可。
復興號高鐵列車座位上方指示燈黃色燈代表什麼復興號高鐵座位上方指示燈的含義
下一站座位預售。紅色代表該席位當前站有旅客（已售）。綠色代表該席位當前站沒有旅客，下一站也沒有旅客（未售）。黃色代表該席位當前站沒有旅客，但下一站會有（預售）。簡單來說就是紅色不能坐，綠色隨便坐，黃色只能坐一站。
具體含義如下：
紅色代表該席位當前站有旅客（已售）；
綠色代表該席位當前站沒有旅客，下一站也沒有旅客（未售）；
黃色代表該席位當前站沒有旅客，但下一站會有（預售）。
座位資訊是如何傳到復興號上的？
列車資訊是透過車載PIS系統（旅客資訊系統）進行設定的，該資訊與車身內外顯示一致。復興號出發前，PIS資訊透過座顯控制器傳給車載座顯接入點，座顯接入點透過無線網路向站車無線互動系統請求客票基礎資料。
座顯系統可連線鐵路客票系統，實時動態獲取列車沿途各站客票資料，並將實時客票資訊透過列車席位的狀態指示燈進行顯示。
列車駛過經停站後如何更新顯示？
車載PIS系統根據列車地理位置資訊自動定位車站，透過座顯控制器將車站資訊傳給座顯接入點，進而引起列車席位資訊狀態的更新。當列車抵達終到站，準備執行下一車次時，只需要列車乘務人員手動切換PIS資訊即可。
想坐在靠窗的位置看風景怎麼辦
在中國鐵路12306App上購買火車票時，可以選擇“自主選座”。
旅客透過12306網站或12306手機客戶端購票時，可以根據系統提供的座位示意圖選擇座位。如上圖所示，當你點選“選座服務”後，頁面下方出現兩排座位，可自主選擇座位組合方式，點選“確認”後“提交訂單”。當剩餘座位無法滿足旅客需求時，系統將自動進行配座。
關於復興號介紹：
復興號動車組列車，英文代號為CR（ChinaRejuvenation），是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。
2012年，中國標準動車組“復興號”正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車執行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智慧復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。
2020年12月15日，一列CR300BF型“復興號”動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。
g1951高鐵座位充電口就在座位下方，高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。