abs水口位氣紋怎麼調

　　有氣紋,首先解決模具排氣是否良好.在調整工藝,多段注射控制好第一段速度,再控制好第二段位置，一般情況下解決氣紋是，1段射速慢位置到水口位，2段快，3段保壓。

　　拓展資料:主要型別

　　1、橡膠注塑：橡膠注射成型是一種將膠料直接從機筒注入模型硫化的生產方法。橡膠注塑的優點是：雖屬間歇操作，但成型週期短，生產效率高取消了胚料準備工序，勞動強度小，產品質量優異。

　　2、塑膠注塑：塑膠注塑是塑膠製品的一種方法，將熔融的塑膠利用壓力注進塑膠製品模具中，冷卻成型得到想要各種塑膠件。有專門用於進行注塑的機械注塑機。目前最常使用的塑膠是聚苯乙烯。

　　3、成型注塑：所得的形狀往往就是最後成品，在安裝或作為最終成品使用之前不再需要其他的加工。許多細部，諸如凸起部、肋、螺紋，都可以在注射模塑一步操作中成型出來。

　　注塑機調氣紋的技巧有以下：

　　1、模具透明法

　　此法是將射膠時間一秒一秒增加，每增加一秒啤一啤，然後將每一啤未走齊的啤件按順序排列起來，這樣就可以很清楚地看到熔膠的充型過程，直到充滿型腔為止。

　　2、定位射膠法

　　此法是將後一級的慢速和壓力全部調整為零，使得前一級的快速射膠到了某個設定起級位置時立即停止，讓型腔內儲存的壓力自然釋放，透過它來作最後充實型腔和保壓。

　　3、先慢後快射膠法

　　即先用一級慢速射膠，射到某個設定的位置時，起二級快速射膠,起級點的位置通常是設在剛開始射入型腔時的充型前期.根據不同的問題,有時需要在入膠一小部分(約10-15MM)時轉二級,有的需要在進膠一點點(越3MM左右)時轉二級,也有時要在未進膠前轉二級。

　　1、不同品牌和車型的125，其化油器混合比是有區別的，即使是同品牌同型號的車，混合氣調整圈數也不一定完全相同，有的要根據車況進行調整。

　　2、大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個範圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠速最高，再調穩怠速即可。

　　3、如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化，可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半，用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整，最好由有維修經驗的人，實地結合車況進行。