只要是2012年7月份之前,配有EA888發動機的車型,6萬公里後必須更換正時鏈條。因為發動機在6萬公里後存在漲緊器變鬆,導致正時鏈條跳齒錯亂甚至頂缸、頂氣門的風險。
特別是存在虧機油現象的,不好打火現象的,行駛中突然熄火的,更要及時更換。可以先用電腦查一下,看看有沒有發動機的故障碼,一般是顯示凸輪軸位置感測器。
更換時,要把張緊器06H換成06K,正時鏈條換成螺紋式,導軌4條全要換。並且換的話,一定要換全套,包括漲緊器、正時鏈條、平衡軸鏈條、塑膠導軌、下側蓋。
正常更換正時鏈條和漲緊器套件費用大概2000-3000元,正時鏈條跳齒頂缸後維修費用在15000-20000元不等。
附正時鏈條跳齒症狀:
正時鏈條跳齒後,無法按照車輛設計時的發動機管理邏輯執行,一般表現為:發動機噪音和異響,油耗過高,機油消耗過高,發動機無法啟動,發動機動力不足,尾氣排放不達標等問題。
10萬公里換一次鏈條套件,兩個鏈條和兩個張緊器,記得到公里必須更換以免頂氣門,損失嚴重。
10萬公里換一次鏈條套件,兩個鏈條和兩個張緊器,記得到公里必須更換以免頂氣門,損失嚴重。
斯柯達昊銳,是上海大眾汽車有限公司推出的一個汽車品牌,首批上市的有9款車型,其中1.8T5款,2.0T4款。9款車型中除了1.8TSI版本中帶有一款手擋車型外,其餘8款昊銳產品均為6速手自一體變速器,DSG版昊銳將會在2010年推出,為國產7速DSG變速器。2009年7月16日,上海大眾斯柯達旗艦車型昊銳已經開始在全國範圍內進行了預售,之前官方公佈了9款車型的預售價和詳細的引數配置。2009年8月18日昊銳正式上市。2013年8月12日上市的新款昊銳放棄原名,改名為速派。
1、每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致,普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查,及時發現正時皮帶是否有異常。
2、主要是聽聲音,一般如有磨損異常,都會有先兆,如不正常的響聲等。或是因磨損出現的異味。更換時間看該汽車的保養手冊就有明確規定。
1、每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致,普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查,及時發現正時皮帶是否有異常。
2、主要是聽聲音,一般如有磨損異常,都會有先兆,如不正常的響聲等。或是因磨損出現的異味。更換時間看該汽車的保養手冊就有明確規定。 ...
正時鏈條是需要更換的,有很多廠家宣傳正時鏈條不需要更換,其實不是這樣的,一般的汽車需要每隔8到10萬公里更換一次正時鏈條。
正時鏈條長時間使用會出現磨損現象,並且正時鏈條的導板長時間使用也會出現磨損現象,這些部件都是需要定期更換的。
有些車的正時鏈條導板還會出現斷裂現象,這樣就會嚴重影響正時鏈條的 ...
80000公里。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶,一旦發生其斷裂,自己也無法更換。因此,當總行駛路程到達8萬時,建議考慮更換。正時皮帶在水箱風扇的後面。 ...
一般的車需要每隔8到10萬公里更換一次正時鏈條,很多廠家宣傳正時鏈條是不需要更換的,其實這是不對的。
隨著使用里程的增加,正時鏈條也是會出現磨損現象的,正時鏈條的導板是塑膠的,所以正時鏈條的導板也會出現磨損現象,有些車的正時鏈條導板甚至會出現斷裂現象。
所以正時鏈條和正時鏈條的導板是需要定期更換的 ...
1、093通道轉向角在+3到-3度是正常範圍。大眾EA888發動機是大眾設計的一款發動機,發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身,實現了動力與經濟環保。
2、EA888發動機採用了雙平衡軸,位於氣缸體的下端兩側,由曲軸和鏈條驅動,利用兩根平衡軸自身的旋轉產生的離心力正好與曲軸 ...
1、大眾cc每隔8萬公里建議更換一次鏈條和張緊器以及鏈條導軌。
2、一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。
3、一汽-大眾CC將轎車的穩定性與跑車的靈敏度結合。它採用4門無框設計,內飾具有運動風格,延續了大眾汽車商務轎車系列車型的風格,真皮跑車座椅以及真皮智慧運動型方向盤。 ...
1、關於正時鏈條的更換時間,4S店的修車師傅給出的答案是18-20萬公里,這只是一個大概的更換範圍,因為有的車10萬多點就出現了問題,有的車能跑25-30萬公里,但是保險起見,到了20萬公里即使沒有問題,也最好進行更換,有備無患。
2、理論上來說,正時鏈條是終生免更換的。但正時鏈條有一個最大的特點就是 ...