乾式雙離合變速箱的散熱效能不好，在堵車時離合器片容易過熱。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式雙離合，另一種是溼式雙離合。
乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。
乾式雙離合變速箱的離合器片由於沒有被浸泡在變速箱油內，所以這種變速箱的離合器片只能依靠風進行散熱，所以這種變速箱的散熱效能是不好的。
如果在堵車時行駛，那變速箱在1擋與2擋之間來回切換比較頻繁，這樣是很容易導致乾式雙離合變速箱的離合器片出現過熱現象的。
乾式雙離合變速箱能承受的扭矩也是比較小的。
溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的可靠性穩定性好，能承受的扭矩較大，離合器片的散熱效能也是非常好的。
但是溼式雙離合變速箱的換擋速度是不如干式雙離合變速箱快的。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。
乾式雙離合的好處就是換擋速度快。
雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱受到了很多消費者和車企的歡迎，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式雙離合變速箱，另一種是溼式雙離合變速箱。
乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。
乾式雙離合變速箱的換擋速度要比溼式雙離合變速箱更快，但是這種變速箱能承受的扭矩是比較小的。
溼式雙離合變速箱能承受的扭矩很大，這種變速箱的散熱效能也是更好的。
乾式雙離合變速箱的散熱效能不是很好。
雙離合變速箱的研發和製造成本是比較低的，使用製造手動變速箱的裝置基本就能製造雙離合變速箱了。
很多效能車和超級跑車也都會使用雙離合變速箱，這種變速箱是使用離合器片與發動機連線的，所以這種變速箱的傳動效率是很高的。
乾式雙離合變速箱是指離合器片沒有被浸泡在變速箱油內的雙離合變速箱，溼式雙離合變速箱是指離合器片被浸泡在變速箱油內的雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發的自動變速箱。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
這種變速箱的換擋速度比較快，並且傳動效率是很高的。
乾式雙離合變速箱的離合器片是依靠空氣散熱的，所以這種變速箱的散熱能力不如溼式雙離合變速箱。並且能承受的扭矩也是不如溼式雙離合變速箱大的。
但是乾式雙離合變速箱的成本要比溼式雙離合變速箱更低。
溼式雙離合變速箱的可靠性穩定性要比干式雙離合變速箱更好，但是溼式雙離合變速箱的成本也是更高的。
雙離合變速箱可以給駕駛者帶來一種換擋乾脆利落的駕駛感受。
大部分超跑和效能車都會使用雙離合變速箱，超跑使用的雙離合與普通家用車使用的雙離合是不同的。