公路上的測速器是根據什麼原理

　　測速器的原理是:

　　道路旁裝有雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，透過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝，如晚間同時觸發閃光燈；

　　高速公路的測速裝置有多種，通常使用最多的是感應線圈檢測器和微波車輛檢測器:

　　感應線圈檢測器是在道路地面上埋設有環形線圈，通電後，形成電感線圈，車輛是一個巨大的金屬物體，通過後會改變線圈的狀態引數，從而識別車輛及車速；

　　微波是在道路一側的高杆上安裝微波雷達，不間斷的發射並接受反射回來的微波，達到識別車輛及車速的目的。

　　1、液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器後端或車架連線，轉子透過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出葉片。工作時，藉助於控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充人轉子和定子之間的工作腔內。

　　2、轉子旋轉時透過工作液對定子作用一個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決於工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。汽車動能消耗於工作液的摩擦和對定子的衝擊而轉換為熱能，使工作液溫度升高。

　　3、工作液被引入熱交換器中迴圈流動，將熱傳給冷卻水，再透過發動機冷卻系統散出。在採用液力傳動的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用於液力傳動汽車中。

　　液力緩速器工作原理是：啟動液力緩衝器後，透過改變發動機排氣門的運作，使發動機變成吸收動力的空氣壓縮機，向車輛的驅動輪提供減速的作用力。

　　液力緩速器可進行持續不斷的液力制動，原理是高溫的工作油液被引至冷卻器進行冷卻，又不斷地透過油泵將冷卻後的工作油補充進來，如此一直迴圈。

　　液力緩速器制動力矩的大小取決於工作腔內的油壓和油量，以及轉子的轉速。

　　液力緩衝器，又叫液壓緩衝器、液力減速裝置、發動機緩速器等等。是一種用於車輛減速和控制的輔助裝置。

　　有了液力緩速器，汽車即便是不適用行車制動器的情況下，也可以有非常好的制動效果，能夠讓汽車滿載下長坡時，也可維持恆速行駛。

　　但是液力緩速器有個弊端，就是雖然能有良好的制動效果，但對於噸位較大的礦用自卸汽車來說效果有限，而且對發動機有一定程度的損害。