引擎紅色的塑膠蓋子下面是正極，電瓶的負極，在電瓶正上方有一個蓋子，紅是正極，黑是負極，電瓶正極必須連在一起。拆裝電瓶時注意電瓶線的拆、裝順序，是為了防止在拆裝時電瓶正極透過扳手等金屬工件與機身及其他金屬零部件相接而發生短路放電。
外觀上，新車與現款基本一致，除最低配車型外，其餘3款車型均配備M運動套件，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣升級為標配。配置方面，新車標配LED大燈組、新樣式電子擋把、自動大燈、自動雨刷、側氣囊、側氣簾、缺氣保用輪胎、多功能真皮方向盤、8.8英寸中控屏、倒車雷達、倒車影像、仿皮座椅等。
在此基礎上，高配車型還提供自動空調、18英寸輪圈、鋁內飾、原廠導航、反差色縫線，以及更多車機系統互聯功能和選裝配置。動力上，原有的118i尾標更為120i，搭載新款B38系列1.5T直列三缸發動機，最大功率提升至140PS，匹配7速雙離合變速箱；而原有的120i尾標更為125i，搭載B48系列2.0T直列四缸發動機，最大功率192PS，同樣匹配了7速雙離合變速箱。
寶馬5系電瓶在後備箱右側,開啟蓋板才能看到，所以車主需要開啟透過開啟蓋板來檢視。
可採用如下方式找到電瓶：
1、首先扳動主駕駛室左側下方的扳手，能解鎖發動機艙蓋。
2、之後扳動發動機艙蓋上的扳手，能將發動機艙蓋掀起來。
3、之後使用液壓桿將發動機艙蓋支起來。
4、這樣就能看到發動機艙內部佈局了。
5、之後在發動機艙左側圖示位置就是寶馬五系的電瓶位置了。正極接的是分配器，負極接的是蓄電池感測器（爆炸斷電器）。
寶馬5系的電瓶養護方法：
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞
3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
寶馬1系的底盤代號有三種，f20是五門掀背版，f21是三門掀背版，f52是國內的三廂版。寶馬1系的掀背版汽車就是兩廂版汽車，兩廂版汽車是後驅的，國內的三廂版汽車是前驅的。
進口的兩廂版1系搭載了四款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，最大功率轉速為4400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。
低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為165kw，最大扭矩為310牛米，最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。