摩托車油閥怎麼調

　　1、油針上有個卡環，“卡的位置越底，油針就越高”，供油量也就越大，意思就是卡環卡低了上提油針，主油道完全開啟，高速流動的空氣將過多燃油打散，從而化油器濃度加大，汽缸內燃燒不充分，功率下降，過熱，有時候多餘的混合氣，還會在排器管內重燃，會聽到高速時放炮的聲音。

　　2、化油器浮子室內的油位一直保持在高位的，反之將卡環上提混合氣則小，等真空化油器是透過電熱旁通閥，在加濃油道通工作的，而柱塞式化油器是透過浮子帶動油針工作的，兩種化油器怠速度量孔基本原理相同的原理。

　　1、油針上有個卡環，“卡的位置越底，油針就越高”，供油量也就越大，意思就是卡環卡低了上提油針，主油道完全開啟，高速流動的空氣將過多燃油打散，從而化油器濃度加大，汽缸內燃燒不充分，功率下降，過熱，有時候多餘的混合氣，還會在排器管內重燃，會聽到高速時放炮的聲音。

　　2、化油器浮子室內的油位一直保持在高位的，反之將卡環上提混合氣則小，等真空化油器是透過電熱旁通閥，在加濃油道通工作的，而柱塞式化油器是透過浮子帶動油針工作的，兩種化油器怠速度量孔基本原理相同的原理。

　　1、有個孔是可以用一字螺絲刀調的，把車輪頂起，用螺絲刀插進孔裡先往一個方向調(一般是往上或者往下撬)，轉動車輪看有沒有緊。

　　2、如果沒有就向反方向調，調到輪子轉不動，再回調兩至三下，轉動輪子沒有拖剎就可以了。

　　3、固定油管那個螺絲不是排空的，旁邊有另一個螺絲排空，那螺絲中間是空心的。