1、動力不足。缸體，活塞環老化，氣門漏氣都會造成起步無力故障。
2、離合器打滑。摩擦片已經燒壞出現了離合器打滑故障進而造成了摩托車起步無力故障。
3、鏈條，鏈輪老化。鏈輪老化就會出現打滑現象並且造成摩托車起步無力故障。
4、剎車沒有回位。剎車沒有回位造成了行駛阻力增加並且影響了發動機的動力。
1、動力不足。缸體，活塞環老化，氣門漏氣都會造成起步無力故障。
2、離合器打滑。摩擦片已經燒壞出現了離合器打滑故障進而造成了摩托車起步無力故障。
3、鏈條，鏈輪老化。鏈輪老化就會出現打滑現象並且造成摩托車起步無力故障。
4、剎車沒有回位。剎車沒有回位造成了行駛阻力增加並且影響了發動機的動力。
跨騎式摩托車，起動時最好先拉風門，然後直接按下起動按鈕，等發動機著火後再略給一點油門，只要能維持怠速運轉就行，不要加太大油門，就這樣預熱直到怠速平穩並逐漸關閉風門後再正常上路行駛。至於起動時要不要給點油門和先給油門還是後給油門，要視具體情況而定，不是每個車都一樣，只要有利於起動，給不給油門及何時給油門要靠自己掌握，只要給的油門不大就不會造成淹缸。不給油門不易起動一般可能是怠速偏低，跨騎式摩托車的怠速螺絲一般在化油器的右面，有一個螺絲上面套著彈簧的就是。順時針擰緊是提高怠速，反之是降低。怠速應在熱車時調整並以熱車時為標準，冷車時會自然降低，熱車後恢復正常。跨騎車的怠速應達到熱車時1500轉/分左右，上下可浮動100轉，新車的怠速不宜過低。否則不但運轉不平穩，還不利於磨。
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
2、引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。
3、變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉，而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子，在冷車時換檔生澀的原因。