1、首先可能是噴油器滴漏：噴油器噴油工作是正常情況，不過出現滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
2、還可能是碳罐電磁閥損壞：熱車啟動本身燃油霧化是正常的，不需要再補充油氣，如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣，就會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。
3、最後可能燃油質量：熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
跨騎式摩托車，起動時最好先拉風門，然後直接按下起動按鈕，等發動機著火後再略給一點油門，只要能維持怠速運轉就行，不要加太大油門，就這樣預熱直到怠速平穩並逐漸關閉風門後再正常上路行駛。至於起動時要不要給點油門和先給油門還是後給油門，要視具體情況而定，不是每個車都一樣，只要有利於起動，給不給油門及何時給油門要靠自己掌握，只要給的油門不大就不會造成淹缸。不給油門不易起動一般可能是怠速偏低，跨騎式摩托車的怠速螺絲一般在化油器的右面，有一個螺絲上面套著彈簧的就是。順時針擰緊是提高怠速，反之是降低。怠速應在熱車時調整並以熱車時為標準，冷車時會自然降低，熱車後恢復正常。跨騎車的怠速應達到熱車時1500轉/分左右，上下可浮動100轉，新車的怠速不宜過低。否則不但運轉不平穩，還不利於磨。
1、車熄火後近光燈不會斷電。
2、長期如此會對電瓶造成過量損耗。
3、在熄火後繼續用電包括很多種情況，比如熄火後長時間使用車內電器，還有忘記關閉車燈等等。此時汽車的發電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處於“乾耗”狀態，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，並且過度放電對於蓄電池本身有很大的損傷。
4、汽車使用的是免維護鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。不過如果使用得當，一塊蓄電池的使用壽命甚至可以延長到5至6年，當然如果使用不當，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。
1、汽車停車先將汽車停穩，然後將檔位歸到N檔，拉起手剎，然後熄火，再把檔位歸到P檔，這是正確的熄火方式。P檔的結構相對比較簡單，在輸出軸的齒輪邊有一個棘爪。檔位掛在P檔的時候，棘爪會抓住齒輪，透過這樣的方式將輸出軸鎖住。
2、自動擋的汽車現在已經非常先進了，N檔和P檔都可以熄火拉手剎，但是有的汽車可能 ...
熱車斷火，更換高壓包和點火器無效，有可能是磁電機定子點火線圈或觸發線圈的故障，可以找個同樣型號的磁電機定子總成換上試試，如果故障解決就是它的問題。這兩個線圈也可以單換，確定具體是哪個壞了以後，如果有合適的單獨線圈，也可只換這個線圈，不換總成，這樣能便宜一些。
如果換過後還有熄火故障，要檢查發動機是否缺 ...
1、對於頂杆式發動機來說，製造發動機的缸體、缸頭、氣門搖臂、凸輪軸和氣門頂杆等，它們是金屬材料是不一樣的，在受熱後產生的膨脹也會差別，即變形量不一樣，而且發動機各部位的溫度也不一樣，所以在冷車時正好的氣門間隙，在熱車時是會變大的。
2、即氣門頂杆受熱變長的輻度小於其他部件，這樣就又會產生氣門間隙，由於 ...
1、摩托車熱車起動困難的原因有:空氣濾芯嚴重堵塞。化油器油麵過高供油量過大，化油器風門出現故障沒有正常回位。發動機缺機油。活塞環漏氣。高壓火弱。
2、混合比偏濃，檢視火花塞電極顯黑色且有積碳，就要清洗調整化油器，電路也有可能，工作發熱後，點火弱所以難啟動，這種故障在點火系統經常出現，得仔細排查。 ...
1、這是變速箱打齒的聲音。冷車時變速箱裡的齒輪油很粘稠，踩下離合器後變速箱第一軸會很快停止，所以不打齒。
2、熱車時齒輪油溫度升高變稀，第一軸的阻力小不容易停止，所以會打齒。故障的根源是你的離合器，踩到底後分離不徹底。最好請修理廠調整一下。
3、臨時解決辦法是掛倒檔前多踩一會兒離合器。再不行的話等 ...
1、動力不足。缸體，活塞環老化，氣門漏氣都會造成起步無力故障。
2、離合器打滑。摩擦片已經燒壞出現了離合器打滑故障進而造成了摩托車起步無力故障。
3、鏈條，鏈輪老化。鏈輪老化就會出現打滑現象並且造成摩托車起步無力故障。
4、剎車沒有回位。剎車沒有回位造成了行駛阻力增加並且影響了發動機的動力。 ...
如果沒有自動升降車窗功能，熄火後是沒法關閉車窗的，只能重新點火關閉車窗。帶有自動升降車窗功能的，熄火後5秒左右，車窗會自動關閉。
不過實際當中，根據品牌的不同、型號的不同，會有差別。例如：高爾夫車型、賓士B級車型等，可以使用遙控鑰匙來遙控關窗，長按遙控器上面的【鎖車鍵】。按住按鍵大約5秒鐘，車窗都會自 ...