1、因為汽車在公路上行駛，是必需要保持平衡的，如果不平衡的話，汽車很難行駛，座位上人也會感覺到波動，不夠平穩。
2、做動平衡的目的是提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
3、為了汽車可以安全行駛。
最好也做一下，因為輪胎動平衡效果是否符合要求，直接決定汽車行駛的穩定性。需要做動平衡的原因：
1、不管是新輪胎還是舊輪胎各個部位的厚度都不一樣，也就是說不平衡，所以即便是換的新輪胎，也要做動平衡。
2、在更換輪胎的過程中，可能會將原來的平衡塊給弄掉，所以也得做動平衡，即便是沒有掉，那也是舊輪胎的平衡塊。
當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。
車輪不平衡對於車輛本身也會有損傷。車輪失衡比較嚴重的車輛（一般來說失衡的重量超過50g就算比較嚴重了）長期行駛，會對軸承和懸架造成傷害，縮短機械結構壽命。同時車輪失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產生偏磨現象，影響輪胎壽命。
輪胎修補的方法是不一樣的，有的修補需要做，而有的修補不需要做，如果是利用簡單的外補補修，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，這種情況的補胎是不需要對車輪進行動平衡的。
另外一種情況是內補，相對於外補來說內補更安全，但是需要將輪胎拆下來從裡面修補，這樣一來就需要拆除原有的輪胎鉛塊。所以修補後還需要對車輪再次 ...
1、汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和透過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
2、在1895年隨著汽車的出現，充 ...
1、要。
2、汽車輪胎拆卸安裝好後必須要做輪胎動平衡，只要是輪胎從輪轂上拆裝過一次後，就必須對整個車輪進行動平衡校正。動平衡其實針對的是輪胎、輪轂以及氣門嘴等等這些部件所組成的這個車輪總成，並不是單純的輪胎。
3、因為車輪在車輛行駛時是高速旋轉的，而且車輪上360°的每一個刻度位置上都會產生一個向 ...
輪胎修補的方法是不一樣的，有的修補需要做，而有的修補不需要做，如果是利用簡單的外補補修，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，這種情況的補胎是不需要對車輪進行動平衡的。另外一種情況是內補，相對於外補來說內補更安全，但是需要將輪胎拆下來從裡面修補，這樣一來就需要拆除原有的輪胎鉛塊。所以修補後還需要對車輪再次進行動 ...
1、四輪換位以後可以做一個動平衡，不用做四輪定位。
2、要做四輪定位的情況：
3、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏抄，打方向不自動回輪也算一個）。
4、因事故造成底盤及懸架的損傷。
5、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過 ...
輪胎換位不需要做動平衡。由於輪胎換位僅僅是對調了車輪，並沒有改變輪胎與輪轂之間的質量平衡，所以並不需要做輪胎動平衡。
通常，維護人員對於振動較大的轉子，進行拆除處理，直接更換葉輪等，重新安裝後執行，達到降低振動的目的。然而，由於旋轉部件原始不平衡量的存在，導致機器運轉後，有時振動依然超過標準的允許值。 ...
一般更換或維修過輪胎系統都是有必要做動平衡的，因為使用時間過長，會因為動平衡配重塊的脫落，造成輪胎的配重平衡失衡。凡是改變了車輪某一部分質量的操作，都需要做動平衡。
由於更換了新胎，汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當高速行駛時，會形成不平衡 ...