濰柴wp13氣門調整方法帶缸內製動

　　1、濰柴缸內製動氣門間隙調整方法如下：盤車至1缸壓縮上止點（對齊OT標記，第6缸進氣門開啟），調整第1、2、4缸進氣門間隙為0.4mm。

　　2、在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，將先調節1缸排氣門間隙0.5mm，然後調節1缸制動間隙1.35mm。

　　3、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節5缸排氣門間隙0.5mm，然後調節5缸制動間隙1.35mm。

　　4、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節3缸排氣門間隙0.5mm，然後調節3缸制動間隙1.35mm。

　　5、在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊OT標記，第6缸壓縮上止點）調節第3、5、6缸進氣門間隙0.4mm。

　　6、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，先調節6缸排氣門間隙0.5mm，然後調節6缸制動間隙1.35mm。

　　7、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節2缸排氣門間隙0.5mm，然後調節2缸制動間隙1.35mm。

　　8、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節4缸排氣門間隙0.5mm，然後調節4缸制動間隙1.35mm。

　　1、缸內製動是指當鬆開油門後，在壓縮衝程階段活塞處於上極點附近位置時排氣門瞬間開啟，釋放掉高壓氣體。

　　2、關掉排氣門，氣缸內有很少氣體，這在爆炸階段活塞從上極點轉向下執行時，氣缸處於負壓狀態。

　　3、氣體會阻止活塞下行，活塞相當於抽真空，產生對曲軸反方向的轉矩作用，從而產生制動作用。

　　（一）逐缸調整法。

　　首先找到一缸壓縮終點，調整該缸進排氣門間隙，然後搖轉曲軸，按點火順序逐缸進行。

　　（二）兩次調整法。

　　以六缸發動機按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下：

　　①先將一缸活塞置於壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調整。

　　②按“二進三排”的原則。即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處於完全關閉狀態，它們也是可以進行檢查、調整的。

　　③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸，一次只能調整一對氣門，所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調整

　　④當六缸活塞位於壓縮終點，則其餘未檢查和調整的氣門，必然處於完全關閉狀態。

　　由此，搖轉曲軸兩次，即可將發動機的所有氣門都進行檢查調整。