如果發動機長期燒機油，會導致發動機內的積碳增加，並且還會損傷三元催化器。長期燒機油還會導致發動機內缺機油，如果發動機內缺機油，會導致發動機出現潤滑不良的情況，這樣會加劇發動機的磨損。
機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
在發動機工作時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以避免發動機內各個部件直接接觸產生摩擦。
如果發動機內缺少機油，會影響發動機的正常潤滑，這樣就會加劇發動機的磨損。
如果發動機出現了嚴重的燒機油現象，建議立即維修。
導致發動機燒機油的原因是有很多的，例如氣門油封損壞，油氣分離器損壞，活塞環與汽缸壁的間隙過大等。
如果是由於活塞環與汽缸壁的間隙過大導致的燒機油，應該將發動機拆開，將所有的活塞環更換掉，這樣修復起來的成本是比較高的。
如果是由於氣門油封損壞或油漆分離器損壞導致的燒機油，只需要更換氣門油封和油氣分離器就可以了。
在修復發動機時，建議去4s店或專業修理廠。
如果是輕微燒機油的話會引起費油、動力不足,容易產生積碳,發動機會產生抖動,嚴重者會讓發動機進行大修,如果發現車輛有燒機油跡象的話,要經常檢查機油的標尺,定期更換機油和機油濾清器。
對於燒機油的後果，有些車友會認為燒機油只是消耗了更多的機油，對汽車沒有損傷，更有人認為燒機油是對發動機有利的，提升了發動機的功率。這些認識大大忽略了燒機油的真正危害，燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。同時引發各類的汽車問題，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。在行車過程中，又會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，長期易導致三元催化損傷。
1、首先會加速衰減發動機使用壽命，機油的作用是給發動機起到潤滑，防止發動機高速運轉產生金屬疲勞，好的機油還可以清除積碳。發動機在工作時活塞會與缸體發生摩擦，也隨之會產生金屬屑，機油可以將這些雜質帶走，起到保護髮動機的作用，假冒機油不但不能將雜質減少，反而會越用越多。
2、其次，假機油的更換週期要比普通正常機油的壽命短，平均2000-3000公里就需要更換一次，如果不更換就會容易爆瓦燒發動機。
理論上，勤換機油對發動機是有好處的。最簡單的道理：新機油的各種效能（例如機油的潤滑性、散熱性、耐磨性等）肯定比舊機油的更好，自然就對發動機更有益。
機油長期在高溫高壓的環境下工作，其本身的物質會產生化學反應，會有少量的化學元素殘留在機油裡面，導致機油的散熱性降低，潤滑性降低，進而導致發動機的磨損加快。 ...
經常加錯機油可能會導致油耗偏高、油門加重、動力不足或發動機抖動、噪音增大甚至無法啟動，會損傷發動機元件，縮短髮動機使用壽命。
首先我們要了解機油的基本組成，它是由基礎油和新增劑兩部分組成。目前市場上的機油以基礎油不同，可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為全合成及半合成，其中全合成機油是最高等級的 ...
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封 ...
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封 ...
1、損壞傳統燃油泵。因為傳統燃油泵屬於直流碳刷導電，甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構沒有碳刷導電和棵露導線，在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外接，保證功率需要併產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞元器件；
2、會使汽車的控制變化模式不足。因為汽油閃點和甲醇閃點不同， ...
1、機油過多時集油器無法吸取充足的機油。發動機在運轉的時候，機油泵會透過一個類似於吸管的東西從油底殼裡吸機油，然後加壓後噴射到需要潤滑的地方，比如凸輪軸，曲軸，缸壁等等。這個吸管就叫做集油器。如果集油器吸不到機油，發動機就得不到潤滑，很快就會在執行的過程中損壞。
2、打雞蛋效應。在發動機運轉的時候，曲 ...
有影響，當機油中含有過量水分時，機油的使用效能就會下降，過量的水分會在一定的條件下使機油中的部分新增劑使用效能降低甚至失效，會破壞機油的黏度，從而使機械產生異常磨損，甚至導致機器故障。
一般，當機油中含有過量水分的時候，機油會被乳化，呈現出一種乳白色泡沫狀態，遇到這種情況，為了避免對發動機的損害，我們 ...