只要機油還足夠飛濺到汽缸壁，拉缸可能性就極小，發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機斯特林發動機、蒸汽機等、電動機。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器汽油發動機、航空發動機。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
缺缸一般情況下是不會導致發動機拉缸的。發動機拉缸是因為發動機內缺少機油或發動機溫度過高導致的。
發動機在工作時是不能離開機油的，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，散熱，緩衝，防鏽的作用。
如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常工作的。
在發動機正常工作時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以降低發動機內各個部件的摩擦，並且也可以避免這些部件直接接觸摩擦產生大量熱量。
如果發動機的各個部件表面沒有油膜，那發動機在高轉速執行時這些部件之間相互摩擦會瞬間產生大量熱量，這樣對發動機是有害處的。
缺缸是發動機的某個汽缸不工作，缺缸可能是由於發動機的點火系統，進氣系統出現故障導致的。
點火系統主要是由火花塞，點火線圈組成的。火花塞是一個需要定期更換的易損件，如果火花塞長時間使用不換，那火花塞的電極間隙會變大，這樣會影響火花塞正常點火。
如果火花塞長時間使用不換，那火花塞的電極上還會出現積碳，這樣也是會影響火花塞點火的。
摩托車加了機油會拉缸因為活塞與汽缸配合間隙過小。拉缸發生的時候，車子有頓挫感，並且發動機有很大的異響，轉速也會變低，動力明顯下降，過去拉缸發生後需要鏜缸，也就是把缸擴大，將磨損的地方鏜掉，鏜缸後就要用加大活塞，標準的活塞不能再使用了。
1、會的，當你與高段位好友一起組隊的時候，所匹配到的對手段位也會相應增加（比如賽季初你是青銅段位，另外幾位隊友是鉑金段位，你就會遇到鉑金段位的對手），此時擊敗他們的得分會比同段位高出很多。
2、除此之外，在對戰的過程中擊敗人機與擊敗真人玩家所獲取的分數完全一致，想要快速上分的玩家趕緊去拉攏高段位好友開 ...
1、機油油量不足
若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。應在每班工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。
2、發動機溫度過高
若發動機冷卻系統水垢嚴重，工作不良或發動機長時間超負荷工作，或噴油泵供油的時 ...
汽油不好與拉缸無關，一般油品不好的汽油是不會造成拉缸的，除非，汽油裡有水，但是汽油不好會造成發動機中積碳的增多。
無論什麼汽油中，都會有雜質，在發動機正常執行的過程中，汽油雜質會在進氣門、進氣道、汽缸內淤積，天長日久形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發動機的工作。更嚴重的是膠質粘 ...
1、潤滑系故障--機油缺損、變質未更換，機油泵工作不良，潤滑油道堵塞等，都會導致潤滑不良，造成缸壁受損；
2、暴力操作--嚴重的超載、長時間超高速運轉導致的負荷過大，長時間或者多次高溫行駛，也會造成缸壁受損；
3、壽命到期--活塞、活塞環、汽缸的材料都有其壽命期限，到期未更換也會導致過度磨損，造成 ...
可變正時鏈輪一般會因為正時鏈條或潤滑不足引起磨損，正時鏈輪磨損後一般不會引起拉缸，但是如果潤滑系統故障會同時引起正時鏈輪磨損、拉缸。拉缸後需要更換活塞及鏜缸，建議檢視發動機的潤滑系統有沒有故障。
汽車發動機拉缸就是活塞、活塞環因潤滑不良或者配合間隙過小等原因，在發動機運轉的過程中，強行將汽缸拉扯出明顯 ...
拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
汽車發動機拉缸故障的主要原因是：
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1、會。
2、理論上降低機油粘度油耗也會相應的降低一些，而實際上機油粘度對油耗影響幾乎可以忽略不計，影響油耗的主要因素和行駛路況、行車矩離、駕駛習慣及空調有很大關係。
3、雖然低粘度機油有很多的優點，但對於不同的車型來說，並不一定合適。機油粘度要根據發動機自身情況和環境溫度來選擇，對於老的車型發動 ...