整體橋懸架的缺點在於公路效能一般，現在採用整體橋懸掛的車型已經不是很多。
當前，使用整體橋懸架的車型有jeep牧馬人、賓士大G和路虎衛士等。
1、jeep牧馬人：
jeep牧馬人在售的車型有2019款，在2019年4月上市，符合國五排放標準。
2019款牧馬人採用前置四驅的四驅方式，四驅形式為全時四驅，售價在42.99萬到53.99萬之間。
2019款牧馬人的長、寬、高分別為4334mm、1894mm、1839mm，軸距為2459mm。
2019款牧馬人搭載2.0T版本發動機，匹配8檔手自一體變速箱。
2、0T版本發動機的最大輸出功率為195.4千瓦，最大扭矩為400牛/米，百公里加速時間為6.95秒，工信部公佈的百公里綜合油耗為9L。
2、賓士G級：
賓士G級500在售的車型有2019款，在2019年5月上市，符合歐六排放標準。
2019款賓士G級500採用前置四驅的四驅方式，四驅形式為全時四驅，售價為158.8萬元。
牧遊俠有整體橋懸架。以2018款牧遊俠為例，全部車型的後懸架都是整體橋式非獨立懸架。整體橋式非獨立懸架可以說是硬派越野車必備的利器之一。這種懸架結構簡單，能承受很大扭力，不論什麼路況都能讓四輪獲得更好的抓地力。
牧遊俠擁有後輪驅動與分時四驅兩種驅動模式；低轉高扭的柴油發動機；非承載式車身；整體橋式非獨立懸架；後橋差速鎖。
官方將牧遊俠稱為“大七座全路況SUV”。從牧遊俠的配置上就能看出來，稱之為全路況SUV是一點都不誇張的。
截至2019年12月4日，牧遊俠在售的最新車型是2018款，官方指導價：17.88~28.48萬元，共有17款車型在售，全部都是國五排放標準。
動力方面分為兩種，第一種：搭載1.9升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率120KW，最大扭矩360N・m。
第二種：搭載3.0升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率130KW，最大扭矩430N・m。
供油方式全部為缸內直噴。前懸架為雙叉臂式獨立懸架。
賓士G4x4使用的是整體橋懸架。
這款車使用的整體橋懸架可以增大汽車的承載力，正是因為這種懸架的結構相對簡單，所以汽車能顧承受更大的扭力，這種結構的懸架要比一般的懸架行程大的多。
賓士G級4×4的底盤是由賓士和AMG合作開發的，全新獨立懸架帶有雙叉臂前軸和剛性後軸，得益於非承載式車身，汽車前後軸的位置更高，這就使得整車的底盤升高，這樣有利於汽車在複雜的路況行駛。
這款車採用的整體橋懸架，後橋彈簧壓縮和拉伸行程分別為82毫米和142毫米，需要注意的是，汽車採用整體橋懸架，在公路駕駛時駕駛時的舒適性比較差，但是賓士後懸架的保留證明了賓士G級依然是一臺擁有硬派越野血統的車。
賓士G級4×4儘管保持了經典的外觀設計，但是汽車的底盤要比普通的車型高很多，整體給人的感覺非常龐大，儘管汽車的外觀採用的是家族式的設計，但是賓士G級把特有的硬派越野元素與豪華元素完美的融合在一起。