牧馬人低速四驅放大多少倍

　　牧馬人將控制桿向右下方拉動，切換至4L模式，也就是低速四驅。這種模式下扭矩可放大4倍，幫助車輛翻山越嶺。

　　與其說是一輛汽車，JEEP牧馬人更像是成人的大玩具。作為一臺硬派到不能再硬的車型，它強大的四驅效能一定是大家關注的焦點。牧馬人配備有低速四驅、高速四驅模式，還配有前後差速鎖和前橋斷開功能，提供了強大的越野能力。

　　除了硬派，很難找到別的形容詞來描述JEEP牧馬人，源自威利斯吉普車的經典車頭造型被沿用至今，讓牧馬人擁有很高的辨識度，成為車型精髓的一部分，而剩下的，或許只有當你開著它翻山越嶺時才能充分體會。

　　在方向盤左下方還有兩個按鍵，分別是前橋斷開和前後差速鎖的控制按鍵。前橋斷開功能能夠有效防止車輛出現翻滾的情況。前後差速鎖可以把所有動力集中在有抓地力的輪胎上，幫助車輛脫困。

　　需要注意的是，低速越野對變速箱負荷很大，ESP會自動關閉，車輛保持高轉速高扭矩輸出。高速四驅模式下，車速最好保持在70km/h以內。

　　牧馬人啟動低四驅的同時中央差速鎖會自動啟動，最好不要打方向，因為這樣比較傷車。

　　中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，用於四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的透過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。

　　不同的差速器，所採用的鎖止方式是不同的，常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、託森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用於中重型貨車。

　　矽油具有很高的熱膨脹係數，當兩車軸的轉速差過大時，矽油溫度急劇上升，體積不斷膨脹，矽油推動摩擦葉片緊密結合，這是粘性耦合器兩端驅動軸直接聯成一體，即粘性耦合器鎖死。

　　這種現象被稱為“駝峰現象”。這種現象的發生極其迅速，差速器驟然鎖死，因此車輛很容易脫離拋錨地。一旦油停止之後，矽油的溫度逐漸下降，直至充分冷卻後，駝峰現象才會消失。

　　1、路虎低速四驅必須在空檔且啟動車輛怠速運轉，全地形模式選擇爬山模式即可。低速四驅模式可以放大輪上扭矩，這樣子可以幫助車輛脫困。有壹些硬派越野車是配備分時四驅系統的，配備分時四驅系統的越野車就有低速四驅模式。

　　2、大多數配備分時四驅系統的越野車有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。高速四驅和高速兩驅是在大多數的路面上使用的，在越野時，假如車輪陷入了泥潭，那就能切換到低速四驅模式，這個時候輪上的扭矩會更大，這樣子可以幫助車輛脫困。